[发明专利]用于车辆的压缩空气供给的方法和设备

权利要求书

1.用于运行由使用者(8)控制的车辆的压缩空气系统(1)的方法，包括以下方法步骤：在所述方法步骤中，检测至少一个压缩空气存储装置(2a；2b；2c；2d)中的能量水平，通过电子控制单元(4)将所述能量水平与配属于所述压缩空气存储装置(2a；2b；2c；2d)的上阈值(13)和/或配属于所述压缩空气存储装置(2a；2b；2c；2d)的下阈值(12)进行比较，在能量水平低于所述下阈值(12)时启用用于在所述至少一个压缩空气存储装置(2a；2b；2c；2d)中产生压缩空气的压缩机(3)，和/或在能量水平高于所述上阈值(13)时在所述至少一个压缩空气存储装置中(2a；2b；2c；2d)停止产生压缩空气，

其中，通过与所述控制单元(4)和所述使用者(8)通信的系统(6a；6b；6c；6d)求出压缩空气需求，并且将相应于所述压缩空气需求的数据组发送给所述控制单元(4)，并且通过所述控制单元(4)根据所述数据组来匹配所述下阈值和/或所述上阈值(12；13)，

根据至少一个电子式地保存的运行模式匹配所述上阈值和/或所述下阈值(12；13)，所述运行模式包括将请求配属给阈值(12；13)，其中所述运行模式包括节省能量的模式、正常模式和功率模式，所述使用者能够在所述节省能量的模式、正常模式和功率模式中进行选择，以及通过所述与所述控制单元和所述使用者(8)通信的系统的计算说明选出供给压缩空气所必需的策略，以便通过所述数据组传送用于改变所述下阈值和/或所述上阈值的请求(12；13)，其中在通过所述控制单元(4)求出高的压缩空气需求时提高所述下阈值(12)而同时所述上阈值(13)保持不变而不会伴随着机械部件压力负荷的明显提高。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，将不同的上阈值和/或下阈值(12；13)配属给不同的压缩空气存储装置(2a；2b；2c；2d)。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，通过所述数据组传送信息，根据该信息通过所述控制单元(4)求出匹配所述下阈值和/或所述上阈值(12；13)的必要性。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，由使用者(8)通过人机-接口(7)发出所述数据组。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，由所述使用者(8)发出具有包含运行模式的请求的数据组。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，由所述使用者(8)发出具有包含阈值(12；13)的请求的数据组。

7.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，通过所述数据组传送关于激活所述与所述控制单元和所述使用者(8)通信的系统(6a；6b；6c；6d)的信息，所述与所述控制单元和所述使用者(8)通信的系统属于一组配属有高度调节系统、行车制动系统、停车制动系统、轮胎充气系统和车身构造系统的压缩空气消耗装置。

8.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，通过所述数据组传送关于道路性质、基于在导航系统中限定的路段走向的剩余路段、当前位置和/或当前速度的信息。

9.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在通过所述控制单元(4)求出低的压缩空气需求时减小所述上阈值。

10.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，当通过所述控制单元(4)求出低的压缩空气需求时减小所述下阈值。

11.车辆的压缩空气系统(1)，包括电子控制单元(4)，所述控制单元具有用于执行根据权利要求1至10中任一项所述的方法的计算说明。

12.根据权利要求11所述的压缩空气系统，其特征在于，设置了呈触摸灵敏的显示装置形式的人机接口(7)，用于由使用者(8)发出数据组。