[发明专利]具有空心销栓和对中辅助结构的无盖式离合器

说明书

用于机动车驱动系的离合器(1)，所述离合器具有一个以能在接合位置和分离位置之间调整的方式支承的按压板(2)和一个杠杆元件(3)，所述杠杆元件相对于所述按压板(2)可摆动地支撑在由多个支撑销栓(4)构成的摆动支承结构上，其中，所述按压板(2)的位置取决于所述杠杆元件(3)的摆动位置，其中，各个支撑销栓(4)具有对中区段(5)，所述对中区段(5)在所述离合器(1)的运输状态下使所述支撑销栓(4)相对于所述按压板(2)对中地贴靠在所述按压板(2)上。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车(如轿车、载重车、公共汽车或者农业商用车)驱动系的离合器(优选是磨擦/摩擦离合器)，所述离合器具有一个在接合和分离的位置之间可调整地支承(优选以能轴向移动的方式被支承)的按压板和一个杠杆元件，所述杠杆元件相对于按压板可摆动地支撑在由多个支撑销栓构成的摆动支承结构上，其中，按压板的位置取决于杠杆元件的摆动位置。

在这里，离合器优选实施为无盖式离合器，即在该离合器结构中省去离合器盖。

背景技术

已经从现有技术已知这样的离合器，其中，例如申请人已知内部的现有技术，所述现有技术还未公开，但是已经作为德国专利申请在德国专利商标局提交并且具有文件号102014 211 023.8(申请日2014.06.10)。在其中公开了一种离合器设备，所述离合器设备具有至少一个在轴向方向上能受限地移位的按压板，用于在按压板和对压板之间摩擦锁合地夹紧离合器盘。该离合器设备也具有至少一个杠杆元件，所述杠杆元件借助于摆动支承结构可倾翻地支承在离合器设备中。该杠杆元件能通过多个在离合器设备的周向方向上分布布置的空心销栓对中，所述空心销栓与对压板连接并且在轴向方向上延伸。

因此，从现有技术也已经已知无盖式离合器/销栓离合器，所述离合器省去了常规的离合器盖。由此尤其可节省材料并且离合器可明显更轻地构造。然而，在所描述的这种现有技术中，被证明不利的是，在这里，在装配离合器设备时在飞轮上/在对压板上可能发生问题。

因为支撑销栓在连接/固定在飞轮上之前还未在径向方向上定向、即对中，在该情况下可能发生问题。由此只能非常困难地在一个预先给定的时间窗口中执行装配，因为各个支撑销栓必须在固定在对压板/飞轮的所设置的固定位置上的情况下安装。也存在这样的风险，在引入高的固有应力的情况下可能发生有缺陷的装配。

发明内容

因此，本发明的目的在于，消除这些由现有技术已知的缺点并且进一步简化离合器的装配。

根据本发明，所述目的通过如下方式实现：各个支撑销栓具有对中区段，所述对中区段在离合器的运输状态下使支撑销栓相对于按压板对中地(即相对于按压板的旋转轴线至少在径向方向上定向地)贴靠在所述按压板上。

由此，在离合器的运输状态下，已经使销栓/支撑销栓预先对中。当由按压板、销栓、碟形弹簧组成的组合件最终为了离合器的投入运行而与对压板/飞轮连接时，省去各个单个的支撑销栓的费事的对中。所述销栓则全部在相同的装配步骤中共同地在已经对中的位置中安装到飞轮中并且固定在飞轮上，因为它们已经相对彼此定向并且具有正确地对中的位置。在销栓装配/连接在飞轮上的情况下，放弃按压板对中并且同时实现飞轮对中。因此，总是提供空心销栓的限定的位置。

在从属权利要求中限定并且以下详细地阐释另外的有利实施方式。

根据另一实施方式，有利的是，对中区段这样在几何结构上构型以及按照按压板协调，使得相应的支撑销栓在运输状态下在径向方向上以及沿着离合器的周向在按压板上固定/定向。由此进行特别高效地对中。

如果对中区段设置在相应的支撑销栓的外周侧上，则可仅仅稍微调整至今已知/所使用的支撑销栓，由此使对中区段的附加制造费用保持小。