[发明专利]半成品、半成品的制造方法及其用途

说明书

本发明涉及一种平板或带状的半成品(7，7‘)，包含至少一个第一金属层(8、8‘)和至少一个塑料层(10，10‘)，第一金属层和塑料层彼此全面地连接成金属/塑料复合材料(7)，其中金属层(8、8‘)的材料厚度最高为1.5mm并且塑料层(10，10‘)的材料厚度最小为0.2mm。本发明还涉及半成品的制造方法和应用。本发明的任务，即提供一种比现有技术中应用的半成品明显更轻的半成品，通过具有权利要求1所述特性的半成品实现。

技术领域

本发明涉及一种平板或带状的半成品，包含至少一个第一金属层和至少一个塑料层，其彼此全面地连接成金属/塑料复合材料，其中金属层的材料厚度最高为1.5mm并且塑料层的材料厚度至少为0.2mm。本发明还涉及半成品的制造方法和应用。

背景技术

在现有技术中尤其金属/塑料/金属复合材料是已知的。申请人以商品名出售夹芯板，其由两片材料厚度在0.2至0.3mm间的钢板覆盖层和在两个钢板覆盖层之间设置的材料厚度至少为0.3mm的塑料芯组成，这些板非常适合作为载客汽车的外部和/或内部元件。

此外，在现有技术中已知尤其是用于例如商用车辆、尤其是挂车(拖车)的嵌板，尤其是由金属夹心镶板制成的用于冷藏运输的厢式结构。例如作为外表面应用两面热镀锌的卷材涂料钢板，作为内表面应用两面热镀锌并且具有食品耐久性的塑料的钢板并且其中放置由聚氨酯泡沫制成的芯层(Rohr商用汽车公司的“isoplus II Vario”产品信息)。为厢式结构应用的钢板具有至少0.6mm的材料厚度。为了确保足够的结构稳定性和由于在行驶期间出现的高负载，至少这类型的结构不能够进一步地减少给出的材料厚度。轻型结构潜能在这样的应用领域中没有充分利用。在其他的应用领域中，对于材料厚度最大3.0mm的卷材涂层板材的应用存在进一步消减重量的可能性，例如在车库大门领域。

此外在现有技术中，带状涂装在专业范围内又被称作“卷材涂料”。在链接http://de.wikipedia.org/wiki/coil_coating中可以下载作为例子的涂层方法的信息。通常情况下带钢，尤其是热镀锌的钢带和材料厚度在0.4mm到3.0mm之间的铝带被涂层。材料厚度低于0.4mm在卷材涂料设备中的施加被证明是非常困难的，因为不能够确保在相对较薄的材料上的全面的、尤其是具有恒定的厚度的涂层。

发明内容

在现有技术的基础上，本发明的目的在于，提供比现有技术中应用的半成品明显轻的半成品，以及该半成品的制造方法和应用。

任务如此解决，即金属/塑料复合材料的金属层的可见的表面具有卷材涂料涂层。

发明人确定了由至少一个金属层和至少一个塑料层结合形成金属/塑料复合材料，与具有相同材料厚度的金属制成的实心的材料相比，其中金属层的厚度最高为1.5mm，尤其最高为1mm，优选最高为0.5毫米并且尤其优选最高为0.35mm并且塑料层的厚度最少为0.2mm，尤其最少为0.3mm，优选最少0.4毫米，一方面导致减少的质量并且另一方面在卷材涂料过程中能够在金属层厚度低于现有技术公开的最小厚度的情况下没有问题地涂层。

根据本发明的半成品的第一实施例，金属层由钢材形成。虽然钢材相对于其他金属，尤其是相对于轻金属材料略微重，然而能够低成本地获得并且轻松地加工，尤其是冷成型。尤其使用金属的、优选两面涂层的钢材。作为涂层考虑使用锌或铝基的系统，其中尤其优选使用镀锌的钢材，因为其能够低成本地制备。