[发明专利]用于安全带装置的安全带和安全带装置

说明书

本发明涉及一种用于机动车的安全带装置(1)的安全带(6)，其中，所述安全带(6)在关于其纵向方向的第一部段(13)中构造成比在第二部段(12)中宽。

技术领域

本发明涉及一种用于安全带装置的安全带和一种安全带装置。

背景技术

安全带装置和设置在安全带装置中的安全带通常用于，在发生事故的情况下约束机动车辆中的乘员，以便降低乘员受伤的风险。

这里，在约束作用情况下乘员负载的其中一个重要指标是通过与乘员的胸部交叉的对角带部段对乘员施加的所谓胸部压力。胸部压力在成因上由对角带部段的贴靠面和由对角带部段施加的约束力的关系得出，所述约束力还取决于乘员体型和事故的严重程度。因此用于降低胸部压力的主要参数是对角带部段的贴靠面。

由于安全带必须能够卷绕到安全带装置的带卷收器上，所述安全带的卷绕宽度由于包装原因不能选择成任意宽，因此贴靠面只能有限地增大。为了应对所述缺点，已经采用了可充气膨胀的安全带，所述安全带设计成双层的并且通过气体发生器在事故的早期阶段使安全带充气膨胀成具有增大贴靠面的粗“香肠状”。

这个解决方案中不利的是，由于所设置的气体发生器，安全带装置的成本提高，此外还明显加大了用于固定安全带装置所需的结构空间需求。

发明内容

在这个背景下，本发明的目的是，提供一种安全带和一种安全带装置，利用所述安全带或利用所述安全带装置能够在避免上面所述缺点的情况下利用简单的手段降低乘员负载。

为了实现所述目的，本发明提出了一种安全带和一种安全带装置。其他有利的改进方案能够由从属权利要求、说明书和附图得出。

根据本发明的基本构思建议，安全带在关于其纵向方向的第一部段中构造成比第二部段中宽。

通过所提出的解决方案，仅通过安全带的造型就能以非常简单的手段降低乘员负载，而不必为此设置附加的构件，如例如气体发生器，或者不必为了充气膨胀而用特殊的方式织造安全带。较宽的第一部段的位置这里有意地选择成，使得该部段在安全带被系上时贴靠在乘员的应降低乘员负载的身体部分上。

此外，为了实现所述目的，提出了一种安全带装置，在所述安全带装置中，根据本发明的基本构思，设有安全带，并且其中设有第二带卷收器，安全带能以第二端部卷绕在所述第二带卷收器上。

通过所提出的解决方案，降低了安全带的第一部段所贴靠的乘员身体部分的乘员负载，其中，通过设置第二带卷收器实现了，安全带仅以较窄的第二部段完全卷收。

第二部段优选具有46mm至48mm的宽度，如在传统的安全系统中常见的宽度那样。由此，安全带可以以第二部段用传统的带卷收器卷收。如果使用了第二安全带卷收器，则还可以这样定位第一部段，即，使得第一部段不必为了完全卷收安全带而必须卷绕在其中一个带卷收器上，从而尽管第一部段具有较大的宽度，安全带仍能够完全卷收，特别是在停放位置中以尽可能小的松弛段（Lose）在车辆结构上悬挂下来。

在佩戴舒适性较好的同时可以在降低乘员负载方面实现特别好的结果，其方式是，第一部段具有75mm至100mm的宽度，同时，第一部段优选还应具有350mm至600mm的长度。

此外，安全带可以在第一部段中优选具有1/1和/或2/2的组织（Bindung），由此安全带在第一部段的较宽的贴靠区段中具有非常高的在经纱和纬纱之间的连接点密度。由此可以在安全带中实现特别均匀的载荷分布。

特别是可以这样来实现特别好的载荷分布，即，安全带在第一部段中具有10根至18根纬纱/cm。

此外，如果安全带在设置在第二和第一部段之间的过渡部段中具有6至18根纬纱/cm，其中朝第一部段的方向每厘米纬纱的数量增大，则得到非常均匀的载荷分布。