[发明专利]直流扫气式双循环发动机

说明书

一种直流扫气式双循环发动机（100），具备：气缸（110），在内部形成燃烧室（124）；活塞（112）；扫气室（122），包围气缸中活塞的冲程方向的一端侧，被压缩的活性气体被导入所述扫气室；扫气口（118），设置于气缸的位于扫气室内的部分，与活塞的滑动动作相对应而从扫气室将活性气体吸入燃烧室；燃料喷射口（126），设置在比扫气口靠气缸的径向外侧，向被吸入扫气口的活性气体喷射燃料气体；燃料喷射阀（128），开闭从燃料罐（140）连通到燃料喷射口的燃料供给路（144），所述燃料罐存储有燃料气体。此外，燃料喷射阀配置于与扫气室隔离的隔离空间（146）。

技术领域

本发明涉及若打开燃料喷射阀则向气缸内供给燃料气体的直流扫气式双循环发动机。

本申请基于在日本于2014年11月4日申请的日本特愿2014-224454号而主张优先权，并将其内容援引于此。

背景技术

在也被用作船舶的发动机的直流扫气式双循环发动机中，在气缸的活塞的冲程方向一端部设置有扫气口，在另一端部侧设置有排气口。并且，若在吸气（供气）行程中从扫气口将活性气体吸入燃烧室，则借助燃烧作用而产生的排气气体以被吸入的活性气体从排气口推出的方式被排气。

例如，在专利文献1所记载的发动机中，燃料喷射阀被安装于气缸，从燃料喷射阀向气缸内供给燃料气体。另外，还可以考虑将燃料喷射阀设置于气缸的外侧、从扫气口将燃料气体向气缸内供给的结构。若燃料喷射阀打开而向气缸内供给燃料气体，则借助压缩行程燃料气体以及活性气体被压缩，在燃烧室内燃料气体起火而燃烧。借助由于该燃烧作用而产生的爆发压力，活塞在气缸内往复运动。

专利文献1：日本国特开2013-7320号公报。

但是，燃料喷射阀被配置于充满被压缩后的活性气体的扫气室、与扫气室连通的空间。因此，若在发动机停止时燃料气体从燃料喷射阀泄漏，则燃料气体会流入被压缩后的活性气体中。

发明内容

鉴于这样的课题，本发明的目的在于提供能够避免燃料气体向被压缩后的活性气体中泄漏的直流扫气式双循环发动机。

为了解决上述课题，本发明的直流扫气式双循环发动机的第一方案具备：气缸，在内部形成燃烧室；活塞，在气缸内滑动；扫气室，围绕气缸中活塞的冲程方向的一端侧，被压缩的活性气体被导入所述扫气室；扫气口，被设置于气缸中位于扫气室内的部分，与活塞的滑动动作相对应而从扫气室将活性气体吸入燃烧室；燃料喷射口，被设置在比扫气口靠气缸的径向外侧，向被吸入扫气口的活性气体喷射燃料气体；燃料喷射阀，开闭从燃料罐连通到燃料喷射口的燃料供给路，所述燃料罐存储有燃料气体。此外，燃料喷射阀被配置于与扫气室隔离的隔离空间。

根据本发明的直流扫气式双循环发动机，能够避免燃料气体向压缩后的活性气体中的泄露。

附图说明

图1是表示直流扫气式双循环发动机的整体结构的图。

图2是用于说明燃料喷射口的、沿图1的II-II线的剖视图。

图3是用于说明燃料喷射阀的图。

具体实施方式

以下参照附图详细地说明本发明的优选的实施方式。所述实施方式所示的尺寸、材料、其他具体的数值等仅仅是用于使公开的内容的理解变得容易的例示，除了特别地否定的情况之外，不用于限定本发明。此外，在本说明书以及附图中，对实质上具有相同的功能、结构的要素，赋予相同的标记从而省略重复说明，另外，与本发明无直接关系的要素省略图示。