[发明专利]车辆充气轮胎有效
申请号: | 201580055131.2 | 申请日: | 2015-08-03 |
公开(公告)号: | CN106794712B | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 马蒂亚斯·格劳夫;米哈尔·拉茨科;法比安·瓦赫曼 | 申请(专利权)人: | 大陆轮胎德国有限公司 |
主分类号: | B60C9/20 | 分类号: | B60C9/20 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 张凯;周林蓉 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 充气 轮胎 | ||
1.一种用于商用车辆的车辆充气轮胎,该车辆充气轮胎具有一个胎体(5)、构造在该胎体(5)径向外部的一个帘线带(9)以及在该帘线带(9)的径向外部构造在该帘线带(9)上的一个成型的胎面(10),其中该帘线带(9)由至少四个从径向内部朝径向外部彼此上下安排的帘线带层(13,14,15,17)形成,其中,在径向方向R上最靠内安排的第一帘线带层(13)形成为具有平行地嵌入橡胶中的增强织物(23),在该第一帘线带层(13)上安排的第二帘线带层(14)形成为具有平行地嵌入橡胶中的增强织物(24),在该第二帘线带层(14)上安排的第三帘线带层(15)形成为具有平行地嵌入橡胶中的增强织物(25)并且在该第三帘线带层(15)上安排的第四帘线带层(17)形成为具有平行地嵌入橡胶中的增强织物(27),其中,该第一帘线带层(13)和该第三帘线带层(15)是工作层,其中该第一帘线带层(13)的增强织物(23)在其取向中与圆周方向U围成角度α,10°≤α≤45°,并且该第三帘线带层(15)的增强织物(25)在其取向中相应地与该圆周方向U围成角度γ,10°≤γ≤45°,其中在该车辆轮胎的圆周方向U上看,该第一帘线带层(13)的增强织物(23)与该第三帘线带层(15)的增强织物(25)具有相反的轴向倾斜方向,并且其中,该第二帘线带层(14)的增强织物(24)在其取向中与该圆周方向U围成角度β,0°≤β≤5°,
其特征在于,
该第四帘线带层(17)的增强织物(27)在其取向上与该圆周方向U围成角度ε,50°≤ε≤52°。
2.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎,
其中,角度α相对于该圆周方向U形成为14°≤α≤23°,并且角度γ相对于该圆周方向U形成为14°≤γ≤23°。
3.根据权利要求1或2所述的车辆充气轮胎,
其中,在圆周方向U上看,该第三帘线带层(15)的增强织物(25)和该第四帘线带层(17)的增强织物(27)具有相同的轴向的倾斜方向。
4.根据权利要求1的特征所述的车辆充气轮胎,
其中,该第一帘线带层(13)形成为使其在该车辆充气轮胎中的轴向延伸部大于该帘线带的所有其他帘线带层。
5.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎,
其中,该第二帘线带层(14)形成为使其在该车辆充气轮胎中的轴向延伸部小于该第一和第三帘线带层(13,15)并且是该帘线带的第四帘线带层(17)的轴向延伸部宽度的至少0.9倍且至多1.1倍。
6.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎,
其中,该第一帘线带层(13)的增强织物(23)和该第三帘线带层(15)的增强织物(25)是钢帘线。
7.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎,
其中,两个所述工作层的增强织物在轮胎中形成为可伸长的,在10%的断裂力下具有伸长率D,D≥0.2%。
8.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎,
其中,该第二帘线带层(14)的增强织物(24)是由钢制成的增强织物。
9.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎,
其中,该第二帘线带层(14)的增强织物(24)是钢帘线,该钢帘线形成为在10%的断裂力下具有伸长率D,D≥0.2%。
10.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎,
其中,该第四帘线带层(17)的增强织物(27)是钢帘线。
11.根据权利要求2所述的车辆充气轮胎,其特征在于,角度α相对于该圆周方向U形成为α=18°。
12.根据权利要求2所述的车辆充气轮胎,其特征在于,角度γ相对于该圆周方向U形成为γ=18°。
13.根据权利要求9所述的车辆充气轮胎,其特征在于,D≥1%。
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