[发明专利]轴单元

说明书

本发明涉及一种轴单元，包括轴管和短轴，其中所述短轴在一些区域中相对于短轴轴线旋转对称，并且包括基本上平行于所述短轴轴线延伸的通道，其中所述短轴包括具有用于形成与所述通道之间的流体密封连接的配合几何结构的第一连接部，其中所述轴管关于管的轴线基本上旋转对称，以及其中所述轴管和所述短轴通过横向构件彼此固定，使得所述管的轴线和所述短轴轴线彼此间隔开。

技术领域

本发明涉及一种特别是用于商用车辆的轴单元。

背景技术

轴单元在现有技术中是充分已知的。此外，还已知的是，在轴单元的车轮悬架的区域中安装有诸如液压单轮驱动器等附加马达，从而例如能够在连接牵引车辆的情况下操纵拖车，或者例如能够在陡坡上和/或重负载的情况下将附加驱动力传递到各个车轮。在过去，这里已经实现了以下这种极大的改进：将向附加驱动器供应相应液压流体所必需的管线集成在刚性轴的轴身中。由于液压管线有利地需要通过车轮悬架的非旋转部分来通向附加电机，并且液压管线未集成在轴身中，迄今为止这种情况导致了需要相当大的安装空间的极其复杂、易于发生故障的管线配置，所以当前使用了能够容纳液压管线的轴身(实心材料制成的轴身)。然而，已经证明了这些轴身是非常不利的，因为它们具有非常高的重量。此外，在实心轴身中引入纵向钻孔会产生非常高的制造成本。因此，需要就减轻具有集成液压管线的轴身的重量方面以及简化这种轴身的制造方面进行改进。

发明内容

本发明的目的是提供一种轴单元，其能够实现较轻的重量和较简单的制造，并且同时满足在强度和耐久性方面的高要求。

这个目的通过如下所述的轴单元来实现。在下文中显现出了本发明的进一步优点和特征。

根据本发明，所述轴单元包括轴管和短轴，其中所述短轴形成为在一些区域中相对于短轴轴线旋转对称，并且具有基本上平行于所述短轴轴线延伸的通道，其中所述短轴包括具有用于形成与所述通道之间的流体密封连接的配合几何结构的第一连接部，其中所述轴管形成为关于管的轴线基本上旋转对称，以及其中所述轴管和所述短轴通过横向构件彼此固定或优选相对于彼此固定或特别地彼此直接地或间接地固定，使得所述管的轴线与所述短轴轴线彼此间隔开。轴单元特别包括空心体形式的轴管，该轴管的沿纵向方向配置的一个端部固定到横向构件上，或者特别地并入横向构件中。此外，轴单元还包括形成为在一些区域中旋转对称并且特别用于将车轮或车轮轴承固定在适当位置的短轴。短轴固定在横向构件上或特别地并入横向构件中。在可选的优选实施方案中，横向构件与轴管形成为一件。可选择地并且优选地，横向构件与短轴形成为一件。在每种情况下的另一个元件(轴管或短轴)都可以以相应的方式固定在横向构件上。短轴具有特别用于引导液压流体的通道。通道特别形成为延伸穿过短轴的纵向孔。这里，通道的第一端部特别地配置在短轴的第一连接部中，并且通道的第二端部特别地配置在短轴的相对侧或横向构件的远离短轴的那一侧。短轴形成为至少在一些区域中关于短轴轴线旋转对称，其中特别地通道同样基本上沿着短轴轴线(优选平行于短轴轴线)延伸。此外，优选地，轴管特别地形成为在一些区域中关于管的轴线旋转对称。这里，横向构件的基本功能是将轴管和短轴相对于彼此配置成使得短轴轴线与管的轴线彼此间隔开。这里，特别优选地，管的轴线和短轴轴线彼此平行地延伸，由此根据本发明的轴单元可以特别容易地集成在现有的底盘系统中。有利地，短轴轴线与管的轴线之间的间距确保了不必横向于短轴轴线或横向于管的轴线从短轴或轴管引出与通道的流体连接部，从而防止了显著的局部强度损伤。可以有利地实现：其中引入通道的短轴构造成特别短，并且与第一连接部相对的第二连接部未配置在轴管中，而是配置在横向构件或短轴的端面上。因此，这产生了用于向通道供应液压流体的具有特别良好的可接近性的连接部。此外，优选地，轴管可以设计成具有空心体的简单圆筒管，由此与现有技术中已知的轴单元相比，可以显著地减轻重量。已经表明，为了获得所需的强度，短轴应当设计成实心体，其中例如通过机械加工工艺或者特别地还在轴身的铸造期间在短轴中形成通道。这里，为了减轻整个轴单元的重量，希望将轴单元的形成为实心体的区域的比例保持为尽可能得低。鉴于在轴单元中引入通道所需的切削工具仅需要覆盖短轴的长度并且不长于形成为实心体的整个轴的至少一半长度的的事实(如以前的情况)，同样有利地就这方面对轴单元的制造进行简化。在本发明的范围内，轴管关于管的轴线基本上旋转对称的形式还特别包括轴管从圆形形式的偏差，从而使得在本发明的范围内，还可以使用例如形成为相对于延伸穿过管的轴线的平面呈平面对称或者例如相对于在管的轴线中彼此相交的两个平面呈平面对称的轴管。