[发明专利]具有分离功能和回流功能的润滑剂引导壳体有效
申请号: | 201580050529.7 | 申请日: | 2015-11-19 |
公开(公告)号: | CN106795786B | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
发明(设计)人: | M·伯林格;F·霍恩 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | F01M11/00 | 分类号: | F01M11/00;F01M11/06 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 董华林 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 分离 功能 回流 润滑剂 引导 壳体 | ||
1.用于在机动车中使用的用于内燃机的润滑剂引导壳体(1),该内燃机具有曲轴箱以及在测地学上能设置在该曲轴箱下方的润滑剂收集槽,该润滑剂引导壳体(1)能设置在该曲轴箱(16)与该润滑剂收集槽(17)之间,并且该润滑剂引导壳体具有至少一个润滑剂通过开口(1c)以及至少一个润滑剂导回部(1a、1b),所述润滑剂通过开口以及润滑剂导回部设计用于将润滑剂从该润滑剂引导壳体(1)上侧输送给该润滑剂收集槽(17),
该润滑剂引导壳体(1)由边界边缘(2)包围,并且该边界边缘(2)在平行于机动车的支承面的平面中的投影限定面积A1,所有润滑剂通过开口(1c)的累计面积A2小于面积A1的三分之一,
在从机动车的支承面出发竖直地观察该润滑剂引导壳体时,至少一个润滑剂通过开口(1c)分别由润滑剂导回部(1a、1b)完全遮盖,
其特征在于,所述润滑剂导回部(1a、1b)至少在平行于机动车的支承面(8)定向的横截平面中具有边缘开放的横截面,并且该横截面的开口参考主行驶方向(5)向后定向。
2.根据权利要求1所述的润滑剂引导壳体(1),其特征在于,所述润滑剂通过开口以及润滑剂导回部设计用于将润滑剂从该润滑剂引导壳体(1)上侧在曲轴箱(16)侧上输送给该润滑剂收集槽(17)。
3.根据权利要求1所述的润滑剂引导壳体(1),其特征在于,在润滑剂引导壳体的底视图中,至少一个润滑剂通过开口(1c)分别由润滑剂导回部(1a、1b)完全遮盖。
4.根据权利要求1所述的润滑剂引导壳体(1),其特征在于,在从机动车的支承面出发竖直地观察该润滑剂引导壳体时,所有润滑剂通过开口(1c)分别由润滑剂导回部(1a、1b)完全遮盖。
5.根据权利要求1至4之一所述的润滑剂引导壳体(1),其特征在于,该润滑剂引导壳体(1)部分地或完全地由塑料制成。
6.根据权利要求5所述的润滑剂引导壳体(1),其特征在于,该润滑剂引导壳体(1)是注塑件。
7.根据权利要求1至4之一所述的润滑剂引导壳体(1),其特征在于,该润滑剂引导壳体(1)至少部分地或完全地由轻金属制成。
8.根据权利要求7所述的润滑剂引导壳体(1),其特征在于,该润滑剂引导壳体(1)至少部分地或完全地由铝或铝合金制成。
9.根据权利要求1至4之一所述的润滑剂引导壳体(1),其特征在于,所述润滑剂导回部(1a、1b)从润滑剂引导壳体(1)出发朝润滑剂收集槽(17)的方向延伸,所述润滑剂导回部(1a、1b)至少局部地或至少在其长度50%或更大的范围上以倾角(α)延伸,并且该倾角从大于10°的范围中选择,并且另外该倾角小于80°。
10.根据权利要求9所述的润滑剂引导壳体(1),其特征在于,所述倾角(α)大于20°。
11.根据权利要求10所述的润滑剂引导壳体(1),其特征在于,所述倾角(α)大于30°。
12.根据权利要求11所述的润滑剂引导壳体(1),其特征在于,所述倾角(α)大于40°。
13.根据权利要求9所述的润滑剂引导壳体(1),其特征在于,所述倾角(α)小于70°。
14.根据权利要求13所述的润滑剂引导壳体(1),其特征在于,所述倾角(α)小于60°。
15.根据权利要求14所述的润滑剂引导壳体(1),其特征在于,所述倾角(α)小于50°。
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