[发明专利]具有用于马达驱动式装卸装置的延伸纵向结构的运输车辆

说明书

本发明涉及一种运输车辆，所述运输车辆具有用于马达驱动式装卸装置的延伸纵向结构。通过马达驱动式装卸装置(5)在装载空间中装载/卸载载荷(2)，所述马达驱动式装卸装置沿着由所述车辆(3)支撑的纵向导轨(7)移动。通过两个铰链门(10)在后部关闭所述运输车辆，每个门包括位于与所述导轨相同的高度的导轨节段(11)。当所述铰链门被打开到90度时，每个导轨节段延伸所述导轨之一，从而允许所述马达驱动式装卸装置同时在所述导轨和所述导轨节段两者上移动。

技术领域

本发明涉及货物运输，尤其是放置在货板上的载荷的运输的一般领域。这些载荷是例如，具有相同或不同轮廓的汽车。

更具体地讲，本发明涉及用于运输载荷的道路货运车辆，所述车辆的载荷通过沿着所述车辆所支撑的导轨移动的马达驱动式装卸装置进行移动、取向和安放。所述车辆包括这样的装置，其能够使所述装卸装置的纵向移动路径延伸，并且在所述车辆包括两个联接的装载结构时能够使所述装卸装置从一个结构传递到另一个结构。

背景技术

可例如从文献US 4,597,712获知一种用于装载和卸载半拖车的设备。所述设备安装在装载空间的后端并包括铰接臂，该铰接臂用于基于轮支撑件来横向地夹持车辆并用于将组件移动到装载位置。由在控制台上工作的操作者来控制各种操作和移动。该设备的缺点在于需要操作者连续控制。另外，该操作者并非始终拥有进行最佳装载、卸载、进行具有特殊限制的最佳运输或分布所必需的全部信息。因此，可能发生载荷(此例为车辆)被放置在非最佳或甚至危险的装载位置。于是只有再次移动至少一些载荷，才能纠正装载错误。这会导致大量时间损耗。对汽车的夹持是根据操作者的判断进行的，而这必须通过夹持臂的定位来确保汽车不会摆动。因此该夹持被证明是长时操作，而且是相对危险的操作。

发明内容

因此本发明的目的是通过提出包括新装载/卸载装置的用于运输载荷的道路货运车辆来减少现有技术的缺点，该新装载/卸载装置的实施是简单、快速且可靠的。

归属于本发明的目的通过用于运输载荷的道路货运车辆来实现，其中货板上运载的载荷通过沿着所述车辆的纵向结构移动的马达驱动式装卸装置来在装载空间中进行移动、取向和安放，其特征在于：

-所述纵向结构包括由所述车辆沿着所述装载空间支撑的纵向导轨；

-提供两个铰链门以在所述车辆的后部关闭所述装载空间；

-每个铰链门均包括位于与所述导轨相同的高度的纵向导轨节段；

-当所述铰链门被打开到90度时，每个导轨节段延伸所述导轨之一，从而允许所述马达驱动式装卸装置在所述导轨和导轨节段两者上移动。

根据一个实施例，所述导轨位于所述车辆的上部并且所述导轨节段位于所述铰链门的上部，当铰接门被打开到90度时，每个导轨紧密靠近相连导轨节段并沿着与相连导轨节段相同的纵向轴线定位。

根据另一个实施例，所述铰链门包括位于所述装载空间的内表面上的铰链。

根据一个可供选择的实施例，所述车辆包括联接在一起的两个装载结构，它们之中的每一个均包括用于移动所述马达驱动式装卸装置的一对导轨，并且所述车辆还包括导轨的汇合元件，所述汇合元件由每一个所述装载结构支撑，使得一个装载结构的每对导轨紧密靠近另一个装载结构的该对导轨，或反之亦然。

根据所述可供选择的实施例，所述汇合元件可包括伸缩牵引杆、伸缩导轨、丝杆螺母类型的螺旋系统或任何其他已知的汇合元件。

根据所述可供选择的实施例，所述汇合元件能够使一个装载结构相对于另一个装载结构移动。

根据另一个可供选择的实施例，所述车辆包括牵引车和半拖车，所述半拖车支撑所述装载结构。

根据另外一个可供选择的实施例，所述车辆包括支撑所述装载结构的牵引车以及支撑另一装载结构的相联接的拖车。