[发明专利]用于轨道车辆的门密封装置、门密封系统和门扇

权利要求书

1.用于轨道车辆(100)的门密封装置(106)，用于密封在门扇(104)和框架(102)之间的间隙，其中所述门密封装置(106)包括由两个对置的接触壁(321、322)和两个对置的侧壁(323、324)形成的柔性管形中空腔室(210)，其中，在所述门密封装置(106)的已安装状态下，所述两个对置的接触壁(321、322)中的第一接触壁(321)面对所述门扇(104)，并且所述两个对置的接触壁(321、322)中的第二接触壁(322)面对所述框架(102)，从而在所述门扇(104)的关闭运动的情况下所述中空腔室(210)经受压缩，由此使所述两个对置的接触壁(321、322)朝着彼此移动，

其中：

所述两个对置的侧壁(323、324)中的第一侧壁(323)包括被形成为第一预定弯折线(326)的弯折线，并且所述两个对置的侧壁(323、324)中的第二侧壁(324)包括被形成为第二预定弯折线(327)的弯折线，其中所述两个对置的侧壁(323、324)被形成为响应于所述压缩而沿着所述第一预定弯折线(326)和所述第二预定弯折线(327)弯折，其中所述中空腔室(210)包括针对引起所述压缩的压缩力和由所述压缩力引起的密封行程(530)的力-行程特征曲线(630)，所述力-行程特征曲线(630)具有减小的梯度；并且所述门密封装置(106)包括拐角，并且被布置在弯曲部或半径范围的内侧上的所述第一侧壁(323)包括在所述弯曲部或半径范围的区域中的通孔(740)，其中经由所述拐角实现所述中空腔室(210)的通风。

2.根据权利要求1所述的门密封装置(106)，其特征在于所述两个对置的侧壁(323、324)被形成为响应于所述压缩而沿着所述第一预定弯折线(326)和所述第二预定弯折线(327)向外弯折。

3.根据权利要求2所述的门密封装置(106)，其特征在于所述两个对置的侧壁(323、324)的内侧包括线形凹进，所述线形凹进沿着所述第一预定弯折线(326)和所述第二预定弯折线(327)延伸，并且所述线形凹进被形成为引起所述两个对置的侧壁(323、324)响应于所述压缩而向外弯折。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的门密封装置(106)，其特征在于在所述中空腔室(210)的松弛状态下，所述第一预定弯折线(326)和所述第二预定弯折线(327)在所述两个对置的接触壁(321、322)之间的中央延伸。

5.根据权利要求1至3中的任一项所述的门密封装置(106)，其特征在于所述中空腔室(210)被形成为在压缩的情况下提供至少8mm的密封行程(530)。

6.根据权利要求1至3中的任一项所述的门密封装置(106)，其特征在于所述中空腔室(210)被形成为：在压缩的情况下，提供与在所述中空腔室(210)的松弛状态下在所述两个对置的接触壁(321、322)之间的距离的至少四分之一对应的密封行程(530)。

7.根据权利要求1至3中的任一项所述的门密封装置(106)，其特征在于所述中空腔室(210)被形成为在使所述两个对置的接触壁(321、322)从所述中空腔室(210)的松弛状态开始到第一密封行程彼此接近时放大由所述两个对置的接触壁(321、322)和所述两个对置的侧壁(323、324)包围的空腔，并且所述中空腔室(210)被形成为当使所述两个对置的接触壁(321、322)彼此接近超过所述第一密封行程时减小所述空腔。

8.根据权利要求1至3中的任一项所述的门密封装置(106)，其特征在于所述两个对置的接触壁(321、322)中的所述第一接触壁(321)的外侧包括多个接触隆起。

9.根据权利要求1至3中的任一项所述的门密封装置(106)，其特征在于所述门密封装置(106)包括连接元件，用于将所述门密封装置(106)连接至所述门扇(104)或者连接到所述框架(102)，其中所述连接元件被连接至所述中空腔室(210)。