[发明专利]用于车辆传动系统的扭转减振器

权利要求书

1.一种用于车辆传动系统的扭转减振器(2)，包括：

输入元件(6)，其围绕轴线(X)旋转地可动，并具有包括成角度地间隔开的两个第一侧边缘(20)和一个第一径向外部边缘(21)的至少一个第一窗口(15)，

输出元件(8)，其围绕所述轴线(X)旋转地可动，并具有包括成角度地间隔开的两个第二侧边缘和一个第二径向外部边缘的至少一个第二窗口，弹性复位构件(9)能够同时被接收到所述输入元件(6)的第一窗口(15)和所述输出元件(8)的第二窗口中，以产生对抗所述输出元件(8)相对于所述输入元件(6)的旋转的力，以及

附加元件(10)，其围绕所述轴线(X)旋转地可动，并与所述输入元件(6)和所述输出元件(8)中的一个联结，所述附加元件(10)具有至少一个边缘(25)，所述边缘(25)包括在所述输入元件(6)和所述输出元件(8)中的与所述附加元件(10)联结的那一个元件的窗口中径向凸出的至少一个部分(30)，

所述减振器(2)能够被集成到用于离合器的摩擦盘(1)，所述输入元件(6)由壳形成，所述输出元件(8)由轴向地围绕所述壳的两个引导垫圈形成，所述附加元件(10)由能够支撑至少一个摩擦衬垫的支撑盘形成。

2.如权利要求1所述的扭转减振器(2)，所述附加元件(10)与所述输入元件(6)联结。

3.如权利要求1或2所述的减振器(2)，包括弹性复位构件(9)，所述弹性复位构件(9)同时被接收到所述输入元件(6)的第一窗口(15)中和所述输出元件的第二窗口中，以产生对抗所述输出元件相对于所述输入元件(6)的旋转的力，所述弹性复位构件(9)还相对于所述附加元件(10)的所述边缘(25)而径向内部地被接收。

4.如权利要求1或2所述的减振器(2)，所述弹性复位构件(9)的每个角度端部与基座(27)接触。

5.如权利要求1或2所述的减振器(2)，所述附加元件(10)的边缘(25)的所述部分(30)是所述边缘(25)的中央部分。

6.如权利要求1或2所述的减振器(2)，所述附加元件(10)的所述边缘(25)的所述部分(30)是直的。

7.如权利要求1或2所述的减振器(2)，自所述旋转轴线(X)起在所述部分(30)的角度端部之间测量的角度(α₁)与自所述旋转轴线起在中间元件(10)的其中设置有该部分(30)的边缘(25)的角度端部之间测量的角度(α₂)之间的比为0.15至0.5，尤其为0.15至0.30。

8.如权利要求1或2所述的减振器(2)，所述部分(30)在所述输入元件(6)和所述输出元件(8)中的与所述附加元件(10)联结的那一个元件的窗口(15)中凸出所沿的最大距离(D)至少等于0.2mm。

9.如权利要求1或2所述的减振器(2)，所述附加元件(10)与所述输入元件(6)和所述输出元件(8)中与该附加元件(10)联结的那一个元件之间的刚性连接包括铆钉(14)。

10.如权利要求9所述的减振器(2)，所述附加元件(10)与所述输入元件(6)和所述输出元件(8)中与该附加元件(10)联结的那一个元件之间的刚性连接包括：对所述附加元件(10)的由该附加元件的所述边缘(25)径向内部地限定的部分与所述输入元件(6)或所述输出元件(8)的由其窗口的径向外部边缘径向外部地限定的部分的局部焊接。