[发明专利]车辆用通知控制装置以及车辆用通知控制系统有效
| 申请号: | 201580014171.2 | 申请日: | 2015-02-26 |
| 公开(公告)号: | CN106132779B | 公开(公告)日: | 2018-03-20 |
| 发明(设计)人: | 梶田健太郎 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装 |
| 主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60K35/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人: | 舒艳君,李洋 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 通知 控制 装置 以及 控制系统 | ||
相关申请的相互参照
本申请基于在2014年3月18日申请的日本国专利申请2014-55232号以及在2014年11月13日申请的日本国专利申请2014-230773号,在此以参照方式引用其记载内容。
技术领域
本公开涉及对搭载于车辆的显示器所显示的图像、从声音输出装置输出的声音进行控制的车辆用通知控制装置以及车辆用通知控制系统。
背景技术
以往,有一种与搭载于车辆的各种系统协作,将与该系统的控制状态相应的图像显示于显示器的车辆用通知控制装置。在这种车辆用通知控制装置中,若受理针对正在与该车辆用通知控制装置协作的系统的、由驾驶员进行的指示操作,则将表示与该操作相应的处理的结果的图像显示于显示器。例如,若由驾驶员输入变更空调系统的设定温度的操作,则空调系统基于该操作对设为控制的目标值的设定温度进行变更,并且车辆用通知控制装置将新设定的当前的设定温度显示于显示器。
另外,专利文献1中公开了能够在仪表显示器等配置在朝向本车辆的正面方向的驾驶员的视野的显示器(为驾驶员用显示器)上,同时显示多个种类的信息的车辆用通知控制装置。在此,作为显示于驾驶员用显示器的信息,除了表示行驶速度等车辆状态的信息以外,还有由导航系统提供的当前地周边的地图图像、空调系统中的设定温度、音频系统正在播放的乐曲的名称等。
根据该专利文献1所公开的车辆用通知控制装置,驾驶员能够从正在观看车辆前方的状态,通过更少的视线移动来观看显示于驾驶员用显示器的各种信息。
并且,近年来,公开了使智能手机等便携终端与车辆用通知控制装置通过近距离无线或者有线连接,并将显示于便携终端的显示器的图像发送至车辆用通知控制装置,并对车载的显示器显示由便携终端生成的图像的技术(例如专利文献2)。
本申请发明人关于车辆用通知控制装置以及车辆用通知控制系统,发现了以下内容。
然而,使与车辆用通知控制装置正在协作的系统的控制状态变更的操作不局限于必须由驾驶员来实施。例如,存在空调系统的设定温度的变更、音频的播放音量的调整、所显示的地图图像的比例尺的变更等由副驾驶座的乘客等驾驶员以外的乘客来实施的情况。而且,在由驾驶员以外的乘客实施的操作是应经由驾驶员用显示器通知给驾驶员的控制内容的情况下,会通过上述驾驶员以外的乘客的操作来对显示于驾驶员用显示器的图像进行变更。
该情况下,由于对驾驶员而言,驾驶员用显示器的显示画面突然发生变化,所以存在给驾驶员带来不协调感、或关注显示画面的变化而使注意力涣散的可能性。即,存在基于驾驶员以外的乘客的操作,驾驶员的驾驶操作被阻碍的可能性。
另外,也能想到基于由驾驶员以外的乘客实施的操作,从声音输出装置输出与该操作对应的声音的情况。该情况下,对驾驶员而言被实施不希望的声音输出,使驾驶员感到厌烦,从而也会存在阻碍驾驶员的驾驶操作的可能性。
此外,作为驾驶员以外的乘客进行空调系统的设定温度的变更等这样的指示输入的输入装置,例如能够采用设置于仪表板的开关组。另外,也能想到实施与车辆用通知控制装置相互通信的便携终端作为用于对与车辆用通知控制装置协作的系统输入指示的输入装置来使用的结构。
专利文献1:国际公开第2006/022191号小册子
专利文献2:日本国公开专利公报2010-130669号
发明内容
本公开是基于该情况而完成的,其目的在于提供一种通过由驾驶员以外的乘客的操作引起的通知处理,能够减少阻碍驾驶员的驾驶操作的可能性的车辆用通知控制装置、以及车辆用通知控制系统。
根据本公开的一个方式所涉及的车辆用通知控制装置,该车辆用通知控制装置具备:操作受理部,其受理由驾驶员以外的乘客亦即非驾驶乘客对提供车厢内用户能够利用的功能的设备实施的指示操作;输出用数据获取部,其获取作为针对操作受理部受理的指示操作的响应,从设备输出的数据且是用于将针对该指示操作的处理的结果通知给驾驶员的输出用数据;通知控制部,其对驾驶员实施基于输出用数据获取部获取到的输出用数据的通知;以及驾驶负荷判定部,其基于从表示车辆的行驶状态的传感器输出的传感器值来判定驾驶员的驾驶负荷是否高。报告控制部在输出用数据获取部获取到输出用数据的时刻通过驾驶负荷判定部判定为驾驶负荷不高的情况下,通知控制部实施基于输出用数据获取部获取到的输出用数据的通知,另一方面,在输出用数据获取部获取到输出用数据的时刻通过驾驶负荷判定部判定为驾驶负荷高的情况下,保留基于该输出用数据的通知直到驾驶负荷判定部判定为驾驶负荷不高为止。
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