[发明专利]混合防钻撞保护装置有效

专利信息
申请号: 201580011146.9 申请日: 2015-02-26
公开(公告)号: CN106068210B 公开(公告)日: 2017-12-12
发明(设计)人: 普万纳·特蒂拉库沙拉帕;桑迪普·钱德拉坎特·库尔卡尼;阿鲁纳恰拉·帕拉默什瓦拉 申请(专利权)人: 沙特基础工业全球技术有限公司
主分类号: B60R19/56 分类号: B60R19/56
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 代理人: 陈鹏,王侠
地址: 荷兰贝尔根*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 混合 防钻撞 保护装置
【权利要求书】:

1.一种用于车辆(2)的防钻撞保护装置(1),包括:

混合梁(20),由预成形构件(40)以及形成在所述预成形构件(40)上的热塑部形成,并且所述混合梁被构造成附接于车辆(2)附接元件(7),所述混合梁(20)包括:

所述预成形构件(40),该预成形构件限定通道(42)并被构造成与所述车辆(2)耦接、并且沿所述车辆(2)的侧部的大部分与所述车辆(2)的中心线平行地延伸,所述通道(42)的开口(54)远离所述中心线定向,其中,所述通道(42)由至少部分地背离所述中心线的内表面(46)、以及至少部分地面向所述中心线的外表面(48)限定;以及

热塑梁(60),由所述热塑部形成,并且所述热塑梁的形状形成为与所述预成形构件(40)的所述通道(42)一致,所述热塑梁(60)至少部分地邻接所述通道(42)的所述内表面(46),所述热塑梁(60)限定由多个肋(64、66、68、69)限定的多个间隙的图案,其中所述肋(64、66、68、69)垂直于所述通道(42)的所述内表面(46)延伸;

其中,所述混合梁(20)被构造成至少部分地在所述车辆(2)的底部下方与所述车辆(2)耦接,以便从所述车辆(2)的外部至少部分地闭塞通向位于所述车辆的底部之下的空间的通路。

2.根据权利要求1所述的防钻撞保护装置(1),包括耦接于所述热塑梁(60)的前部的增强板(100),其中,所述增强板(100)和所述热塑梁(60)摩擦配合在一起。

3.根据权利要求2所述的防钻撞保护装置(1),包括紧固件(120),所述紧固件延伸通过所述增强板(100)和所述热塑梁(60)、并且将所述增强板和所述热塑梁各自紧固于彼此。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的防钻撞保护装置(1),其中,所述热塑梁(60)包括多个部段,其中,所述部段彼此隔开、并且不附接于彼此,并且其中,在所述部段之间设置有泡沫材料。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的防钻撞保护装置(1),其中,所述热塑梁(60)包括多个部段,其中,所述部段通过位于所述部段的端部之间的机械接合部(74)而被附接在一起;并且其中,所述机械接合部(74)从以下选择:叠接接合部、互锁接合部、对接接合部、或包括上述中的至少一种的组合;或者

包括条带,所述条带跨越接合部并且耦接于通过该接合部耦接的每个元件。

6.根据权利要求1-3中任一项所述的防钻撞保护装置(1),其中,所述热塑梁(60)包括匹配部(62),其中,所述匹配部(62)包括凹陷部(92),并且其中,在所述凹陷部(92)中设置有支撑套(110),所述支撑套包括穿过所述支撑套的孔(112)。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的防钻撞保护装置(1),其中,所述混合梁(20)被附接于支架(150),所述支架被附接于车辆框架(10)。

8.根据权利要求7所述的防钻撞保护装置(1),其中,所述支架(150)包括聚合物部(152)和增强部(160);并且其中,所述增强部(160)被模制到所述聚合物部(152)的至少一部分中。

9.根据权利要求8所述的防钻撞保护装置(1),其中,所述聚合物部(152)包括垂直于所述热塑梁(60)的所述肋(64、66、68、69)延伸的多个肋(172)。

10.根据权利要求1-3中任一项所述的防钻撞保护装置(1),进一步包括耦接于所述预成形构件(40)的外表面(48)的梁增强部(30)。

11.根据权利要求1-3中任一项所述的防钻撞保护装置(1),其中,所述混合梁(20)被附接于两个或更多个支架(150),其中,所述两个或更多个支架(150)是相同的、并且是能互换的,从而所述两个或更多个支架(150)中的任一个能在沿所述混合梁的长度的任何位置处设置成与所述混合梁(20)机械连通,其中,所述两个或更多个支架(150)不被构造成具有特定的手性。

12.根据权利要求1-3中任一项所述的防钻撞保护装置(1),其中,所述混合梁(20)具有1000mm到3000mm的在x轴维度上测量的长度(L)、80mm到300mm的在y轴维度上测量的高度(H)、以及80mm到200mm的在z轴维度上测量的深度(D)。

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