[实用新型]一种车轮轮辐模具压料与顶件结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车轮轮辐技术，特别涉及一种车轮轮辐模具压料与顶 件结构。

背景技术

轮辐工件的中心孔、螺孔以及外圆的尺寸是通过一付模具来完成的， 此工序有整形、冲裁和挤压，属于复合工序，轮辐工件在压制过程中需要 均衡的压料力和顶件力，反之轮辐工件会造成偏移、极易粘在上模造成脱 模困难。该工序不但要保证工序尺寸，而且不能破坏之前工序所产生的尺 寸(包括轮辐高度、内外平面等)，故要求模具在冲压前必须将工件稳稳 压住，在冲压回程时必须顶件顺畅，保证脱模顺利。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车轮轮辐模具压料与顶件结构，其结 构特点是压料与顶件范围大、过程中施力均衡、零件结构可靠同时更换方 便。此结构在工作中始终对轮辐工件处于常态均衡压力，保证了前后工序 尺寸的一贯性，降低了报废率，提高了模具压料与顶件的可靠性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种车轮轮辐模具压料与顶件结构，其包括上、下模架；所述上模架 的下端面对称开设第一、第二沉孔；第一、第二沉孔之间的中央设凹槽； 氮气弹簧，设置于所述上模架第一沉孔内；导套，通过过盈配合布置于上 模架第二沉孔中；导柱，其上部设置于所述导套内；翻边凹模座，为一环 体结构，其上端面通过螺钉连接于上模架第一、第二沉孔外侧的下端面； 翻边凹模座上端面内侧环设台阶，其下端面内侧环设固定凹槽；翻边凹模， 为一环体，设置于所述翻边凹模座下端面固定凹槽内，并通过螺钉连接于 翻边凹模座；压料板，其中央设凹槽，凹槽底部设中心通孔及其一侧的安 装通孔；压料板外壁上部沿周向设与翻边凹模座上端面内侧环设的台阶配 合的支撑环体；压料板上端面一侧对应于所述氮气弹簧，另一侧连接于所 述导柱下端部；上模镶块，设置于所述压料板中央的凹槽内，其上对应压 料板上的中心通孔及安装通孔也开设中心孔及安装孔；上模镶块上相对安 装孔的中心通孔另一侧还开设一定位销孔；中心孔上冲，其上部穿过上模 镶块中心孔及压料板中心通孔连接于所述上模架中央的凹槽内底部；螺孔 上冲，其上部穿过上模镶块安装孔及压料板安装通孔连接于所述上模架中 央的凹槽内底部；顶料板，其两侧底部设顶料弹簧，并通过螺钉固定在下 模架上；顶料板中部设安装通孔；下模，设置于所述顶料板安装通孔内， 通过螺钉固定在下模架上；下冲固定板，安装于所述下模中央；中心孔下 冲、螺孔下冲、定位销，分别对应中心孔上冲、螺孔上冲及上模镶块上的 定位销孔安装在下冲固定板上。

进一步，所述压料板与支撑环体为一体结构。

本实用新型工作过程如下：

将轮辐工件正向放于模具中，启动压机，模具逐渐闭合，过程中轮辐 工件首先被压料板、上模镶块压住，氮气弹簧受力压缩，压料板、上模镶 块逐渐向上退，中心孔上冲、螺孔上冲、翻边凹模往下完成工序中的整形、 冲裁和挤压，模具闭合后，压机在保压一段时间后回程，模具开启后，氮 气弹簧压力释放，推出压料板、上模镶块，施力于轮辐工件，将轮辐工件 顶出。

本实用新型利用氮气弹簧压力恒定的特点，使轮辐工件在压制过程中 始终受力均衡；通过导柱、导套的导向保证了压料板、上模镶块的上下走 位始终一致；通过翻边凹模座的限位，既保证了轮辐工件脱开上模，又保 护了压料板、上模镶块，工作原理与传统的打料杆压料与顶件结构有本质 区别。

本实用新型的有益效果：

1.氮气弹簧与传统打料杆相比：氮气弹簧不需要预紧力且压力均衡， 解决了压力不均衡问题，传力零件与氮气弹簧接触时就具有弹压力，在整 个压制过程中始终保持着有效的均匀的夹紧力和顶件力，保证了压力的即 时性、有效性，同时使该工序中心孔、螺孔、外圆等尺寸的反弹量达到最 小，不破坏之前工序的尺寸，保证了前后工序尺寸的一贯性。

2.氮气弹簧体积小，能简化模具压料与顶件结构，简化模具设计，缩 短模具制造周期。

3.氮气弹簧使用寿命长、安全、可靠，安装与拆卸简单、方便，提高 了模具寿命、方便了换模。

4.传力零件(压料板、上模镶块)与传统传力零件(压料板)相比：

5.大大增加了与轮辐工件的接触面积，提高了压料与顶件效果。

6.区别对待压料面，部分点压实，部分点让空，进一步降低了该工序 中心孔、螺孔、外圆等尺寸的弹量，保证了前后工序尺寸的一贯性。