[实用新型]一种改进的车轮在线压钢套装置

权利要求书

1.一种改进的车轮在线压钢套装置，由机架（1）、下导柱（2）、底板（3）、下导套（4）、支撑液压缸（5）、升降平台（6）、顶块（7）、下光电开关（8）、压力传感器（9）、限位螺钉（10）、空心浮动柱（11）、弹簧（12）、齿圈（13）、齿轮（14）、转环（15）、转角缸（16）、夹具板（17）、磁性压头（18）、压板（19）、上光电开关（20）、轴承座（21）、轴（22）、升降板（23）、升降液压缸（24）、上导柱（25）、上伺服电机（26）、导轨（27）、滑板（28）、上导套（29）、压紧液压缸（30）、平移液压缸（31）、中导套（32）、中导柱（33）、径向块（34）、振动上料器（35）、阻挡器（36）、下液压缸（37）、下伺服电机（38）组成，其特征在于：固定在底板（3）上的四个下导套（4），与固定在升降平台（6）下方的四根下导柱（2）配合；两个下液压缸（37）固定在底板（3）的下方，其输出端与升降平台（6）的下方铰接；支撑液压缸（5）固定在升降平台（6）下方，其输出端与顶块（7）相连；与车轮螺栓孔数量相对应的下光电开关（8）固定在顶块（7）下方；压力传感器（9）安装在顶块（7）内部，置于下光电开关（8）上方；弹簧（12）套在空心浮动柱（11）的外侧，限位螺钉（10）将空心浮动柱（11）固定在顶块（7）上的孔中；

齿圈（13）通过转环（15）固定在夹具板（17）的下方；三个转角缸（16）和三个径向块（34）分别均布固定在齿圈（13）下方的不同位置上；下伺服电机（38）固定在夹具板（17）的上方，其输出端与齿轮（14）相连，齿轮（14）与齿圈（13）相啮合；四根中导柱（33）固定在夹具板（17）的上方，与其配合的四个中导套（32）以及两个升降液压缸（24）都固定在升降板（23）的上方；升降液压缸（24）的输出端与夹具板（17）的上端铰接；

与车轮螺栓孔数量相对应的上光电开关（20）固定在压板（19）的上方；与车轮螺栓孔数量相对应的磁性压头（18）固定在压板（19）的下方；轴承座（21）固定在升降板（23）的下方，轴（22）通过轴承固定在轴承座（21）内部，下端与压板（19）相连；上伺服电机（26）固定在升降板（23）的上方，其输出端与轴（22）相连；四根上导柱（25）固定在升降板（23）的上方，与固定在滑板（28）上的四个上导套（29）相配合；滑板（28）通过导轨（27）固定在机架（1）的顶端；两个压紧液压缸（30）固定在滑板（28）的上方，其输出端与升降板（23）的上端铰接；平移液压缸（31）固定在机架（1）的侧面，其输出端与滑板（28）相连；振动上料器（35）固定在机架（1）平台的右侧，阻挡器（36）固定在振动上料器（35）出料端的下方。

2.根据权利要求1所述的一种改进的车轮在线压钢套装置，其特征在于：径向块（34）的内侧呈锥形。