[实用新型]钢制车轮轮辐预成型及直切边模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及车轮轮辐加工成型技术，尤其涉及钢制车轮轮辐预成 型及直切边模具。

背景技术

车轮是车辆承载的重要部件，其承受着车辆的垂直负荷、横向力、驱 动(制动)扭矩和行驶过程中所产生的各种应力。因此对车轮的设计及制 造有很高的要求，除了车轮材料的选用、车轮结构的设计外，车轮的制造 工艺是确保车轮性能的最关键因素。预成型工艺的运用可以根据不同的轮 辐结构及应力分布，调整轮辐材料的不同分布，以达到轮辐的受力均衡和 应力降低，提高抗疲劳性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢制车轮轮辐预成型加直切边模具， 将轮辐成型工艺中的预成型工序和直切边工序合二为一，且模具结构简 单、操作便捷，既保证了轮辐中心孔及轮廓型面与轮辐外缘的同轴度，同 时减少了一个轮辐加工工序，降低了轮辐生产成本及模具加工成本，提高 了轮辐的生产效率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

钢制车轮轮辐预成型及直切边模具，其包括，上、下模架，其一侧设 导柱连接；上、下模架相对的一侧面中央分别设固定凹槽；上模垫板，其 中央设通孔，上模垫板设置于所述的上模架上端面；上模芯垫块，通过螺 栓连接于所述的上模架下端面中央；压料圈座，套设于所述上模芯垫块外， 其上端面通过顶杆及顶板与机床液压垫相连，顶杆及顶板设置于所述上模 垫板中央通孔内，顶杆穿过上模架连接压料圈座；压料圈，其上端面连接 于所述压料圈座，下端面形状对应车轮轮辐；上模芯，通过螺栓连接于所 述上模芯垫块下端面；上模芯下端面中央凸设一中心定位销；上刀架，呈 圆环状结构，套设于所述压料圈座外，并安装于所述上模架中央固定凹槽 内，上刀架上端面连接于上模架固定凹槽底，上刀架下端口内侧设环形凹 槽；直切边上刀，呈圆环状结构，设置于所述上刀架下端口环形凹槽内； 下模芯垫块，通过螺栓连接于所述下模架固定凹槽底中央，对应上模芯； 下模芯，通过螺栓连接于所述下模芯垫块上端面中央，下模芯中央设供所 述上模芯中心定位销插置的定位孔；直切边下刀，呈圆环状结构，套设于 所述下模芯外，并通过螺栓连接于所述下模芯垫块上端面，直切边下刀对 应直切边上刀。

优选的，所述的直切边上刀为对称分布的四块圆弧刀，刀口下端面中 央部位与两侧在高度方向低有一个料厚的落差。

进一步所述的直切边上刀的内径比上刀架的内径大，形成一个上小下 大的台阶，相对应的，所述压料圈座的上端部外壁凸设一环状台阶。

又，所述的压料圈座与上模架之间设一个弹性倒吊装置。

压料圈与压料圈座通过螺栓紧固连接，并通过顶杆、顶板将机床液压 垫力直接作用到轮辐工件的上表面，并将轮辐工件压紧至下模芯及直切边 圆环下刀上，当预成型反向拉伸完成前，直切边圆环上刀下行至轮辐的外 缘完成直切边。

本实用新型在预成型工序中增加轮辐直切边功能，仅仅在预成型模具 的上模压料圈外侧增加直切边圆环刀，既可完成轮辐预成型反向拉伸完成 前对轮辐的外缘进行直切边，降低了轮辐生产成本，提高了轮辐的生产效 率。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例中直切边圆环上刀的结构剖视图。

图3为图2的侧视图。

图4为本实用新型实施例中弹性倒吊装置的结构剖视图。

具体实施方式

参见图1～图4，本实用新型的钢制车轮轮辐预成型及直切边模具，其 包括，上、下模架1、2，其一侧设导柱3连接；上、下模架1、2相对的 一侧面中央分别设固定凹槽101、201；

上模垫板4，其中央设通孔41，上模垫板4设置于所述的上模架1 上端面；

上模芯垫块5，通过螺栓连接于所述上模架1下端面中央；

压料圈座6，套设于所述上模芯垫块5外，其上端面通过顶杆7及顶 板8与机床液压垫相连，顶杆7及顶板8设置于所述上模垫板4中央通孔 41内，顶杆7穿过上模架1连接压料圈座6；

压料圈9，其上端面连接于所述压料圈座6，下端面形状对应车轮轮 辐100；

上模芯10，通过螺栓连接于所述上模芯垫块5下端面；上模芯10下 端面中央凸设一中心定位销11；