[实用新型]汽车座椅有效
申请号: | 201521087050.4 | 申请日: | 2015-12-23 |
公开(公告)号: | CN205365293U | 公开(公告)日: | 2016-07-06 |
发明(设计)人: | 杨波;冷严;唐杰;谭木星;秦建;张果;陈志勇;查建双 | 申请(专利权)人: | 重庆延锋江森汽车部件系统有限公司 |
主分类号: | B60N2/07 | 分类号: | B60N2/07;B60N2/08 |
代理公司: | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 余锦曦 |
地址: | 401122 重庆市渝*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车座椅 | ||
1.一种汽车座椅,包括座椅架和设置在座椅架底部的相互配合的上滑轨(1)和下滑轨(2),所述上滑轨(1)和下滑轨(2)之间穿设有锁销(3),其特征在于:还包括可转动地穿设在上滑轨(1)上的解锁臂(5),该解锁臂(5)的内端抵接有压簧(4),压簧(4)的上端抵在上滑轨(1)上,该压簧(4)内套接有所述锁销(3),所述解锁臂(5)外端连接有自动驱动装置。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于:在所述座椅架底部左右两侧各设置一套上滑轨(1)和下滑轨(2),两套所述上滑轨(1)上分别连接有所述自动驱动装置。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅,其特征在于:所述自动驱动装置包括钢丝绳(8),该钢丝绳(8)的一端连接有传动机构(7),另一端与所述解锁臂(5)的外端连接,所述传动机构(7)由电机(61)进行驱动,该传动机构(7)包括涡轮(71)与蜗杆(72)传动和齿轮(73)与齿条(74)两级传动,所述电机(61)的输出端与涡轮(71)连接,涡轮(71)转动带动蜗杆(72)转动,蜗杆(72)与齿轮(73)啮合进而带动齿轮(73)转动,齿轮(73)带动齿条(74)上下移动,齿条(74)与所述钢丝绳(8)的端部连接。
4.根据权利要求2所述的汽车座椅,其特征在于:所述自动驱动装置包括电磁铁(63),电磁铁(63)固定在固定座(64)上,固定座(64)固定在座椅架上,所述电磁铁(63)为推拉式电磁铁,所述电磁铁(63)的铁芯伸出的一端靠近所述解锁臂(5)的外端。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于:所述座椅架底部左右两侧各设置一套上滑轨(1)和下滑轨(2),两个所述上滑轨(1)之间连接有同一套自动驱动装置。
6.根据权利要求5所述的汽车座椅,其特征在于:所述自动驱动装置包括双输出电机(61'),该双输出电机(61')的两个输出端分别连接有传动机构(7),两个所述传动机构(7)分别连接有钢丝绳(8),两个所述钢丝绳(8)的端部分别与相应侧的所述解锁臂(5)的外端连接。
7.根据权利要求6所述的汽车座椅,其特征在于:所述传动机构(7)包括涡轮(71)与蜗杆(72)传动和齿轮(73)与齿条(74)两级传动,所述双输出电机(61)的两个输出端分别与对应端的涡轮(71)连接,涡轮(71)转动带动蜗杆(72)转动,蜗杆(72)与齿轮(73)啮合进而带动齿轮(73)转动,齿轮(73)带动齿条(74)移动,该齿条(74)与相应侧的所述钢丝绳(8)的端部连接。
8.根据权利要求5所述的汽车座椅,其特征在于:所述自动驱动装置包括电磁铁(63),该电磁铁(63)固定在固定座(64)上,所述电磁铁(63)的铁芯伸出的一端端部连接有两根钢丝绳,分别为第一钢丝绳(81)和第二钢丝绳(82),所述第一钢丝绳(81)和第二钢丝绳(82)分别连接相应的解锁臂(5)的外端。
9.根据以上任一项权利要求所述的汽车座椅,其特征在于:所述上滑轨(1)的侧壁上设置有穿入孔,该穿入孔两侧设置有支耳(12),该支耳(12)上穿设有轴销(13),所述解锁臂(5)上设置有圆环部,该圆环部内穿设有所述轴销(13),该解锁臂(5)的内端设有卡口,所述解锁臂(5)通过该卡口与所述压簧(4)抵接。
10.根据权利要求9所述的汽车座椅,其特征在于:所述下滑轨(2)内固定有锁止板(21),该锁止板(21)上设有能使锁销(3)的下端穿过的锁止孔(210)。
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