[实用新型]组装立交桥减震装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种组装立交桥减震装置。

背景技术：

现有的立交桥有很多是组装上的，但是有的立交桥的桥墩与桥面的结合处的减震效果不好，在车辆通过的比较多的时候，容易出现不安全因素，留有安全隐患。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种使桥墩与桥面的连接处形成柔性托举的状态，减震效果好、使用安全的组装立交桥减震装置。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种组装立交桥减震装置，其组成包括:桥墩、桥面板，所述的桥墩的顶部开有U形横截面的下凹槽，所述的下凹槽的底部开有插孔，所述的插孔连接螺套，所述的螺套连接螺杆，所述的螺杆连接弧形压板，所述的螺杆连接螺帽固定所述的弧形压板，所述的弧形压板固定下弹簧，所述的螺杆位于所述的弧形压板的两侧，所述的下弹簧排列成U形，所述的下弹簧通过固定件连接横向设置的实体橡胶棒，所述的桥面板的底部连接平板块，所述的平板块开有通透的上插槽，所述的上插槽连接上凹槽，所述的上凹槽开在所述的桥面板的底部，所述的上凹槽通过连接件连接上弹簧，所述的上弹簧通过所述的固定件连接所述的实体橡胶棒，所述的实体橡胶棒的顶部插入所述的上插槽内。

所述的组装立交桥减震装置，所述的桥面板与所述的平板块之间通过膨胀螺栓连接固定，所述的固定件包括圆套，所述的圆套分别连接所述的下弹簧和所述的上弹簧，所述的圆套连接弧形托件，所述的弧形托件连接所述的实体橡胶棒。

所述的组装立交桥减震装置，所述的连接件包括上螺套，所述的上螺套预埋在所述的上凹槽的顶部，所述的上螺套连接所述的螺杆，所述的螺杆连接倒G形弹性钩，所述的倒G形弹性钩连接所述的上弹簧。

有益效果：

1.本实用新型采用的下凹槽、插孔、螺套、螺杆、弧形压板、螺帽配合使用，能够将下弹簧紧紧的固定在桥墩上，使下弹簧与桥墩之间的连接牢固、稳定。

2.本实用新型采用的下弹簧排列成U形能够稳定的托住实体橡胶棒，下弹簧、实体橡胶棒、上弹簧配合使用，能够将车辆施给桥面板的压力传导下去，减震效果好，延长了组装立交桥的使用寿命。

3.本实用新型采用的固定件能够将下弹簧、实体橡胶棒、上弹簧之间紧紧的连接成一体结构，加大了减震的能力，使立交桥减震效果好，组装立交桥使用稳定、安全。

4.本实用新型采用的连接件能够将上弹簧与桥面板紧紧的连接在一起，使组装立交桥使用安全，保证了组装立交桥的减震效果。

附图说明：

附图1是本产品的结构示意图。

附图2是附图1中弧形压板与螺杆、螺帽的连接结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：

一种组装立交桥减震装置，其组成包括:桥墩1、桥面板2，所述的桥墩的顶部开有U形横截面的下凹槽3，所述的下凹槽的底部开有插孔4，所述的插孔连接螺套5，所述的螺套连接螺杆6，所述的螺杆连接弧形压板7，所述的螺杆连接螺帽20固定所述的弧形压板，所述的弧形压板固定下弹簧8，所述的螺杆位于所述的弧形压板的两侧，所述的下弹簧排列成U形，所述的下弹簧通过固定件连接横向设置的实体橡胶棒9，所述的桥面板的底部连接平板块10，所述的平板块开有通透的上插槽11，所述的上插槽连接上凹槽12，所述的上凹槽开在所述的桥面板的底部，所述的上凹槽通过连接件连接上弹簧13，所述的上弹簧通过所述的固定件连接所述的实体橡胶棒，所述的实体橡胶棒的顶部插入所述的上插槽内。

实施例2：

实施例1所述的组装立交桥减震装置，所述的桥面板与所述的平板块之间通过膨胀螺栓14连接固定，所述的固定件包括圆套15，所述的圆套分别连接所述的下弹簧和所述的上弹簧，所述的圆套连接弧形托件16，所述的弧形托件连接所述的实体橡胶棒。

实施例3：

实施例2所述的组装立交桥减震装置，所述的连接件包括上螺套17，所述的上螺套预埋在所述的上凹槽的顶部，所述的上螺套连接所述的螺杆18，所述的螺杆连接倒G形弹性钩19，所述的倒G形弹性钩连接所述的上弹簧。