[实用新型]折叠车

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通工具，尤其涉及折叠车。

背景技术

在市场上目前应用的折叠车，其传动机构采用链条和链轮进行传动，不太适合于折叠车，在车被折叠时，由于链轮之间的距离缩短，链条松动，以致链条容易从链轮上脱落，在骑行过程中，链条也可能从链轮上脱落。这些折叠车，传动机构与制动机构是两套相互独立的机构，结构复杂，不简洁不美观。这些折叠车，其变速机构采用多个不同大小的链轮，再加另一个使链条与不同大小的链轮连接的转换机构来实现变速，这使整个的结构复杂，操作不可靠，并且如此多的带锋利的齿尖的链轮外露，容易勾到骑车人的衣物等，不够安全。而且这种多个链轮的变速机构，无法实现无级变速。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种折叠车。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种折叠车，包括车轮、车轮腿和车架，包括所述车轮包括前轮和后轮，所述车轮腿包括前轮腿和后轮腿，所述车架为一具有空腔的中空箱体或中空框体，所述折叠车还包括原动机和流体传动控制机构，所述原动机和所述流体传动控制机构设于所述车架的空腔内，所述流体传动控制机构包括流体泵、流体马达、流体管道和流体，所述流体管道将所述流体泵和所述流体马达连接起来，形成循环回路，所述流体泵与所述原动机相连接，所述流体在所述循环回路中流动传递动力，所述流体马达的输出轴与所述前轮或所述后轮传动连接，所述车轮腿的一端与所述车轮的轴连接，所述车轮腿的另一端与所述车架活动连接，使得所述车轮腿以及与其连接的车轮可处于打开和折叠两种状态，在打开状态下，所述车轮腿和所述车轮伸出所述车架并位于所述车架的下方，所述车轮腿和所述车轮处于行驶状态，在折叠状态下，所述车轮腿和所述车轮收容至所述车架的空腔内。

作为本实用新型的一种实施方式，所述流体传动控制机构为液压传动控制机构，所述液压传动控制机构包括液压泵、液压马达、液压管道、液压油，所述液压管道将所述液压泵和所述液压马达连接起来，形成循环回路，所述液压泵与所述原动机相连接，所述液压油在所述循环回路中流动以获得并传递动力，所述液压马达的输出轴与所述前轮或所述后轮传动连接。

作为本实用新型的另一种实施方式，所述流体传动控制机构为气动传动控制机构，所述气动传动控制机构包括气泵、气动马达、气压管道、气体，所述气压管道将所述气泵和所述气动马达连接起来，形成循环回路，所述气泵与所述原动机相连接，所述气体在所述循环回路中流动以获得并传递动力，所述气动马达的输出轴与所述前轮或所述后轮传动连接。

优选地，所述车架包括车架前段、车架中段和车架后段，所述车架前段和所述车架后段分别活动连接于所述车架中段的两端，所述车架前段和所述车架后段可沿所述车架中段滑动，所述前轮腿与所述车架前段活动连接，所述后轮腿与所述车架后段活动连接。

优选地，所述原动机为电动机和/或脚踏机构。

进一步优选地，所述脚踏机构包括离合器、齿轮、齿条、脚踏，所述齿条与所述齿轮啮合，所述脚踏与所述齿条固定连接，所述齿轮与所述离合器传动连接，所述离合器与所述流体泵传动连接。

优选地，所述流体泵为变量泵和/或所述流体马达为变量马达。

优选地，所述流体传动控制机构还包括流体开关，所述流体开关串联在所述流体管道上。

优选地，所述流体泵和所述流体马达均为可逆器件。

优选地，所述流体传动控制机构还包括活动连接头，所述流体管道之间通过所述活动连接头连接，使得所述流体管道在小弯曲半径处转弯。

本实用新型的有益效果是：