[实用新型]一种具有储能、释能功能的下端驱动玻璃升降器

说明书

技术领域

本实用新型涉及玻璃升降器领域，特别涉及一种具有储能、释能功能的下端驱动玻璃升降器。

背景技术

目前汽车上常用的玻璃升降器分别为绳轮式玻璃升降器与叉臂式玻璃升降器，绳轮式玻璃升降器具体分为下端驱动玻璃升降器、双轨式玻璃升降器、B型玻璃升降器等，其中，下端驱动玻璃升降器具有结构简单、易于布局安装、升降效率高、成本低廉等优势，广泛应用在各类汽车车门上。目前普遍使用的下端驱动玻璃升降器在降落汽车门玻璃时，若玻璃升降系统阻力小于汽车门玻璃自重，玻璃升降器的卷线轮容易晃动，产生异响，降低客户使用舒适度；若增加玻璃升降系统的阻力，玻璃升降器在升起汽车门玻璃时，系统阻力偏大，导致汽车门玻璃上升缓慢，对卷线轮及拉索的负荷较大，玻璃升降器过度磨损导致使用寿命较短。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种具有储能、释能功能的下端驱动玻璃升降器，其结构简单、装配方便，使用寿命长，能有效改善汽车门玻璃运动的平稳性。

本实用新型的技术方案是：一种具有储能、释能功能的下端驱动玻璃升降器，包括导轨、托架、支架及卷轮座，所述支架固定在导轨的上端，支架上设有转轮，所述卷轮座固定在导轨的下端，卷轮座的正面设有通过驱动电机驱动旋转的卷线轮，转轮和卷线轮之间张紧一拉索，所述托架滑动配合在导轨上，并通过拉索牵引沿导轨轴向滑动，所述卷轮座的背面对应卷线轮的位置设有一安装腔，所述卷线轮的中心固定设有一延伸进安装腔的空心轴，一卷簧安装在卷轮座背面的安装腔中，所述卷簧的一端与卷轮座固定，卷簧的另一端与卷线轮的空心轴固定，一保护壳体固定在安装腔的腔口，对卷簧形成轴向限位。

所述卷轮座的背面对应卷线轮的位置设有一环形凸台，该环形凸台围绕形成供安装卷簧的安装腔。

所述环形凸台的轴端面上设有一U形开口槽，所述卷线轮的空心轴上设有径向延伸的限位缺口，所述卷簧的一端卡入U形开口槽与环形凸台固定，卷簧的另一端卡入限位缺口与卷线轮固定。

所述保护壳体的圆周上均匀设有至少两轴向延伸的弹性卡子，所述环形凸台的外圆周面上均匀设有至少两个卡槽，所述保护壳体的弹性卡子与对应的卡槽卡接，形成固定。

所述保护壳体通过螺纹配合固定在安装腔的腔口。

采用上述技术方案：一种具有储能、释能功能的下端驱动玻璃升降器，包括导轨、托架、支架及卷轮座，所述支架固定在导轨的上端，支架上设有转轮，所述卷轮座固定在导轨的下端，卷轮座的正面设有通过驱动电机驱动旋转的卷线轮，转轮和卷线轮之间张紧一拉索，所述托架滑动配合在导轨上，并通过拉索牵引沿导轨轴向滑动，托架用于支撑固定汽车车门玻璃，通过卷线轮旋转，带动拉索绕卷线轮和转轮转动，带动汽车车门玻璃上升或下降。所述卷轮座的背面对应卷线轮的位置设有一安装腔，所述卷线轮的中心固定设有一延伸进安装腔的空心轴，空心轴与卷线轮周向固定。一卷簧安装在卷轮座背面的安装腔中，所述卷簧的一端与卷轮座固定，卷簧的另一端与卷线轮的空心轴固定，当汽车车门玻璃下降时，卷线轮旋转使卷簧卷紧，同时卷簧储能，卷紧的卷簧对卷线轮施加反向扭矩，对汽车车门玻璃产生阻力，避免卷线轮晃动产生异响；当汽车车门玻璃上升时，卷簧反向转动至松弛状态，同时卷簧释能，卷簧对卷线轮施加正向扭矩，对汽车车门玻璃施加推力，消除汽车车门玻璃上升吃力、速度过慢等现象。一保护壳体固定在安装腔的腔口，对卷簧形成轴向限位，限制卷簧沿轴向窜动。

所述环形凸台的轴端面上设有一U形开口槽，所述卷线轮的空心轴上设有径向延伸的限位缺口，所述卷簧的一端卡入U形开口槽与环形凸台固定，卷簧的另一端卡入限位缺口与卷线轮固定，卷簧的两端分别与U形开口槽和限位缺口卡接，既能实现有效固定，防止卷簧在卷紧过程中从环形凸台、空心轴上脱落，同时免去安装工具，方便安装和拆卸卷簧。

所述保护壳体的圆周上均匀设有至少两轴向延伸的弹性卡子，所述环形凸台的外圆周面上均匀设有至少两个卡槽，所述保护壳体的弹性卡子与对应的卡槽卡接，形成固定，通过弹性卡子与卡槽卡接，保证保护壳体与环形凸台连接牢固，同时免去安装工具，方便安装和拆卸保护壳体。

下面结合附图和具体实施方式作进一步的说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型卷轮座安装保护壳体的结构示意图；

图3为本实用新型卷轮座安装卷簧的结构示意图；

图4为本实用新型卷轮座的结构示意图；