[实用新型]一种半自动化控制电动车支撑脚架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种半自动化控制电动车支撑脚架。

背景技术

电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控 制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆电动车。支 撑脚架在电动车停驻时起支撑作用。电动车是两轮结构，当电动车停止工作，需要停驻在某 个位置时，若没有支撑部位，电动车便会倾倒，所以支撑脚架在此起到一个重要的支撑作用 和保护作用。

传统的支撑脚架由支撑主杆、弹簧和螺钉等组成，在电动车需要停驻时，需要人们找到 支撑杆的位置再克服弹性势能用脚把它放下，需要一手控制电动车的平衡的同时还要用力把 支撑脚架放下，操作复杂且对于力气较少的人同时控制平衡和使力具有电动车倾倒的危险性。 同时操作起来浪费时间。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种半自动化控制电动车支撑脚架。

一种半自动化控制电动车支撑脚架包括点焊机的控制手柄、弹簧、推杆、三角楔块一、 三角楔块二、杠杆、活塞杆、液压缸一、油管一、排油单向阀、二位二通直动式电磁阀、油 管二、液压缸二、弹簧二、固定圈、支撑脚架、吸油单向阀、油管三；控制手柄与弹簧连接 并一起固定在电动车上，推杆与控制手柄连接，三角楔块一与推杆固定，三角楔块二与杠杆 固定，杠杆与活塞杆连接，活塞杆安装在液压缸一上，液压缸一分别与油管一、油管三连接， 排油单向阀一端与油管一连接，另一端与油管二连接，二位二通直动式电磁阀一端与油管二， 另一端通过油管与吸油单向阀的一端连接，而吸油单向阀的另一端与油管三连接，油管二与 液压缸二连接，弹簧二两端分别与液压缸二和支撑脚架连接，固定圈安装在液压缸二上。。

优选的，所述的活塞杆与液压缸一之间设有密封装置，支撑脚架与液压缸二之间设有密 封装置。

优选的，所述的三角楔块一与三角楔块二只接触，不固定，不连接。

优选的，所述的一种半自动化控制电动车支撑脚架，其特征在于所述的二位二通直动式 电磁阀控制电路与电动车启动电路相连。

优选的，所述的固定圈与液压缸二之间设有弹性装置

使用本实用新型，使用控制手柄控制支撑脚架向地面运动，达到支撑电动车的目的，控 制手柄只需手的操作，比起通过脚操作更加的灵活和方便。同时弹簧的作用使手柄回归原位， 但液体受排油单向阀的作用不能倒流，从而保证了支撑脚架不会自行上升。当电动车重新启 动时，控制二位二通直动式电磁阀的电路也启动，二位二通直动式电磁阀通电打开，从而完 成收起支撑脚架的目的。整体过程比起传统的操作更加简便灵活和省力适用人群范围更广。

附图说明

图1为半自动化控制电动车支撑脚架的示意图；

图中，控制手柄1、弹簧2、推杆3、三角楔块一4、三角楔块二5、杠杆6、活塞杆7、 液压缸一8、油管一9、排油单向阀10、二位二通直动式电磁阀11、油管二12、液压缸二13、 弹簧二14、固定圈15、支撑脚架16、吸油单向阀17、油管三18。

具体实施方式

如图1所示，半自动化控制电动车支撑脚架包括点焊机的控制手柄1、弹簧2、推杆3、 三角楔块一4、三角楔块二5、杠杆6、活塞杆7、液压缸一8、油管一9、排油单向阀10、 二位二通直动式电磁阀11、油管二12、液压缸二13、弹簧二14、固定圈15、支撑脚架16、 吸油单向阀17、油管三18；控制手柄1与弹簧一2连接并一起固定在电动车上，推杆3与控 制手柄1连接，三角楔块一4与推杆3固定，三角楔块二5与杠杆6固定，杠杆6与活塞杆 7连接，活塞杆7安装在液压缸一8上，液压缸一8分别与油管一9、油管三16连接，排油 单向阀10一端与油管一9连接，另一端与油管二12连接，二位二通直动式电磁阀11一端与 油管二12，另一端通过油管与吸油单向阀17的一端连接，而吸油单向阀17的另一端与油管 三18连接，油管二12与液压缸二13连接，弹簧二14两端分别与液压缸二13和支撑脚架 16连接，固定圈15安装在液压缸二13上。

所述的活塞杆7与液压缸一8之间设有密封装置，支撑脚架16与液压缸二13之间设有 密封装置。

所述的三角楔块一4与三角楔块二5只接触，不固定，不连接。

所述的二位二通直动式电磁阀11控制电路与电动车启动电路相连。