[实用新型]空调模式控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种汽车空调领域的技术，具体是一种空调模式控制装置。

背景技术

汽车空调具有一套机械传动机构带动风门运动，控制风门处于不同位置，以开启或关闭风门，从而实现风量配送。随着现代汽车空调系统的飞速发展，汽车空调系统更加完善与舒适，其中包括制热、除霜等，这就决定了送风模式的多样化。因此在汽车空调中，经过调节的空气需要通过多个空气出口进入车厢，在这种情况下，空气出口模式通过机械装置进行设置的复杂性就会大大增加，并且也增加了空调器的送风装置的尺寸。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种空调模式控制装置，解决了现有技术中在有限的空间里实现一个模式盘驱动三个风门，其中吹脚风门较远，需要实现增加尽量少的件来控制汽车空调箱模式的控制。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：模式盘和连杆机构，其中：模式盘一端通过连杆机构设置于空调箱壳体上，另一端与电机相连；连杆机构分别与吹面风门、吹脚风门和除霜风门相连，以驱动风门的转动。

所述的模式盘包括：吹面轨迹槽、吹脚轨迹槽和除霜轨迹槽，其中：吹面轨迹槽、吹脚轨迹槽和除霜轨迹槽间隔环形布置。

所述的吹面轨迹槽包括：两段同心圆弧和驱动轨迹，其中：驱动轨迹位于两段同心圆弧之间，吹面轨迹槽的整体呈Γ字形。

所述的吹脚轨迹槽包括：一段圆弧和两段驱动轨迹，其中：圆弧位于两段驱动轨迹之间，该吹面轨迹槽的整体呈Ω字形。

所述的连杆机构包括：风门传动杆和一端与模式盘相连的风门传动中间连杆，其中：风门传动杆一端与风门相连，另一端与风门传动中间连杆相连。

所述的风门传动中间连杆包括：吹面风门中间连杆、吹脚风门中间连杆和除霜风门中间连杆，其中：吹面风门中间连杆一端滑动设置于吹面轨迹槽中，吹脚风门中间连杆一端设置于吹脚轨迹槽中，除霜风门中间连杆一端设置于除霜轨迹槽中。

所述的风门传动杆包括：吹面风门传动杆、吹脚风门传动杆和除霜风门传动杆。

附图说明

图1为本实用新型分解图；

图中：1电机、2电机支架、3模式盘、4风门传动杆、5风门传动中间连杆、6空调箱壳体、7风门、301吹面轨迹槽、302吹脚轨迹槽、303除霜轨迹槽、401吹面风门传动杆、402吹脚风门传动杆、403除霜风门传动杆、501吹面风门中间连杆、502吹脚风门中间连杆、503除霜风门中间连杆。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

实施例1

如图1所示，本实施例包括：模式盘3和连杆机构，其中：模式盘3一端通过连杆机构设置于空调箱壳体6上，另一端与电机1相连，连杆机构分别与吹面风门、吹脚风门和除霜风门相连，以驱动风门7的转动，实现风量调节。

所述的模式盘3包括：吹面轨迹槽301、吹脚轨迹槽302和除霜轨迹槽303，其中：吹面轨迹槽301、吹脚轨迹槽302和除霜轨迹槽303间隔环形布置。该吹面轨迹槽301由两段同心圆弧和驱动轨迹组成，驱动轨迹位于两段同心圆弧之间，吹面轨迹槽301的整体呈Γ字形。该吹脚轨迹槽302由一段圆弧和两段驱动轨迹组成，圆弧位于两段驱动轨迹之间，该吹面轨迹槽301的整体呈Ω字形。

所述的连杆机构包括：风门传动杆4和一端与模式盘3相连的风门传动中间连杆5，其中：风门传动杆4一端与风门相连，另一端与风门传动中间连杆5相连。

所述的风门传动中间连杆5包括：吹面风门中间连杆501、吹脚风门中间连杆502和除霜风门中间连杆503，其中：吹面风门中间连杆501一端滑动设置于吹面轨迹槽301中，吹脚风门中间连杆502一端设置于吹脚轨迹槽302中，除霜风门中间连杆503一端设置于除霜轨迹槽303中。

所述的风门传动杆4包括：吹面风门传动杆401、吹脚风门传动杆402和除霜风门传动杆403。

本装置在有限的空间，合理布局运动机构驱动件，以三连杆驱动吹脚风门，解决了以简单的设计实现较远距离的吹脚风门的联动。