[实用新型]地铁站台门复合门槛

权利要求书

1.一种地铁站台门复合门槛，所述地铁站台门复合门槛包括由绝缘材料 制成的、安装于站台的基体，所述基体包括从站台侧沿水平面向车辆侧延伸 的水平部以及从水平部开始向竖直方向下方延伸的多个竖直部，其特征在 于，

所述地铁站台门复合门槛还包括埋设于所述水平部中的用于增强所述 基体的强度的至少一个嵌入加强件，所述嵌入加强件的材料的强度大于所述 绝缘材料的强度；和/或

所述地铁站台门复合门槛还包括在所述竖直部的竖直方向的下端缘处 设置的至少一个角加强件，所述角加强件的材料的强度大于所述绝缘材料的 强度。

2.根据权利要求1所述的地铁站台门复合门槛，其特征在于，在至少一 个所述竖直部中埋设有所述嵌入加强件。

3.根据权利要求2所述的地铁站台门复合门槛，其特征在于，

在所述基体的竖直部通过导电材料制成的部件安装于站台且所述嵌入 加强件由导电材料制成的情况下，所述竖直部的嵌入加强件与该导电材料制 成的部件之间的最小距离不小于1.2mm。

4.根据权利要求1所述的地铁站台门复合门槛，其特征在于，所述角加 强件在所述地铁站台门复合门槛的长度方向和/或宽度方向和/或高度方向上 至少部分地与所述竖直部抵接。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的地铁站台门复合门槛，其特征在 于，当所述基体通过位于所述基体下方的底座固定于站台的情况下，相邻的 两个所述竖直部的竖直方向的下端缘之间设置有用于将所述基体可拆卸地 机械安装于所述底座的第一固定部位，并且

所述基体在所述地铁站台门复合门槛的长度方向和宽度方向上分别具 有至少两个第一固定部位。

6.根据权利要求5所述的地铁站台门复合门槛，其特征在于，所述第一 固定部位为用于安装插入部的孔，在所述孔的上方设置有用于插入与所述插 入部配合的固定部的固定部容纳槽。

7.根据权利要求1-4中任一项所述的地铁站台门复合门槛，其特征在于，

所述基体的上表面设置有耐磨层安装槽，在该耐磨层安装槽中安装有耐 磨层，并且

所述耐磨层的材料的强度大于所述绝缘材料的强度，

在所述耐磨层安装于所述耐磨层安装槽之后，所述耐磨层的至少一部分 周缘被形成于所述耐磨层安装槽的槽口的包覆部包覆。

8.根据权利要求7所述的地铁站台门复合门槛，其特征在于，在所述耐 磨层由导电材料制成的情况下，所述耐磨层的周缘与所述基体的周缘之间的 最小距离不小于1.2mm。

9.根据权利要求8所述的地铁站台门复合门槛，其特征在于，所述包覆 部至少设置于所述耐磨层安装槽的槽口的相对的两侧，其中，一侧的所述包 覆部的长度比另一侧的所述包覆部的包覆长度长，并且

所述另一侧的所述包覆部的端部到其相对侧的所述耐磨层安装槽的缘 部的距离大于或等于所述耐磨层在该方向上的最大尺寸。

10.根据权利要求7所述的地铁站台门复合门槛，其特征在于，所述耐磨 层通过设置在所述基体的上表面的多个第二固定部位与所述基体可拆卸地 机械连接在一起，并且

所述基体在所述地铁站台门复合门槛的长度方向和宽度方向上分别具 有至少两个第二固定部位。