[实用新型]一种电动车节能转向结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，更具体地说，涉及一种电动车节能转向结构。

背景技术

随着汽车工业市场科技化的步伐越来越快，国际社会针对环境保护的呼声越来越高，目前整个行业都在努力推进和拓展新能源汽车，但是，针对新能源汽车的转向系统，大多停留在传统汽车的转向系统设计理念上止步不前，还没有一种适用于新能源汽车，特别是电动汽车上的新理念电动转向系统。

现有技术中，已有关于电动汽车转向系统的初步研究，如专利号为201320621117.2和201520380828.4的都对电动汽车的转向系统进行了一定的改进，其主要是通过对角度传感器的安装位置进行部分改进，但还存在着一定的缺点，如：如果角度传感器发生故障，则会给转向控制器传送错误信息，导致转向电机发生错误转向，导致危险发生，影响使用安全性。

因此，由于现有技术中存在上述的技术缺陷，是本领域内技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的为提供一种电动车节能转向结构，旨在解决现有技术中存在的单一角度传感器的设置在出现故障时，容易发生转向危险的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动车节能转向结构，包括转向盘、转向柱、轴套、轴套固定支架、安装盘、角度传感器、转向控制器和转向电机，所述转向柱上端连接转向盘，所述转向柱下部套设有轴套，所述轴套外侧设有对称设置的轴套固定支架，所述轴套顶端设有安装盘，所述安装盘与所述转向柱同轴心，所述安装盘与所述轴套通过螺栓固定，所述安装盘顶端设有至少两个角度传感器，所述角度传感器连接转向控制器，所述转向控制器连接转向电机。

优选的，所述轴套固定支架与所述轴套外侧为焊接固定。

优选的，所述角度传感器设有3个，所述角度传感器以所述安装盘轴心线为中心均匀设置。

本实用新型的有益之处在于：通过在轴套上安装安装盘，并在安装盘上设置至少两个角度传感器，从而能够同时对转向角度进行测量，将转向角度信息传送给转向控制器进行判断，提高转向准确性；并且在其中一个发生故障时，其他角度传感器仍能继续工作，实现角度测量功能稳定。本实用新型结构简单，使用方便，角度测量准确度高，安全性好，安装方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1转向盘；2转向柱；3轴套；4轴套固定支架；5安装盘；6角度传感器。

具体实施方式

本实用新型提供了一种电动车节能转向结构，本实用新型结构简单，使用方便，角度测量准确度高，安全性好，安装方便。

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚和详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示的一种电动车节能转向结构，包括转向盘1、转向柱2、轴套3、轴套固定支架4、安装盘5、角度传感器6、转向控制器和转向电机，所述转向柱2上端连接转向盘1，所述转向柱2下部套设有轴套3，所述轴套3外侧设有对称设置的轴套固定支架4，所述轴套3顶端设有安装盘5，所述安装盘5与所述转向柱2同轴心，所述安装盘5与所述轴套3通过螺栓固定，所述安装盘5顶端设有至少两个角度传感器6，所述角度传感器6连接转向控制器，所述转向控制器连接转向电机。

更进一步的，所述轴套固定支架4与所述轴套3外侧为焊接固定。从而使轴套3与轴套固定支架4为一个整体，提高了其机械性能，防止安装时松脱。

更进一步的，所述角度传感器6设有3个，所述角度传感器6以所述安装盘5轴心线为中心均匀设置。从而相邻角度传感器6之间角度为120度，能够同时对转向柱2的转向角度进行测量，三者将测得转向角度同时传送给转向控制器，由转向控制器判断其准确性，再将角度信息传送给转向电机，进行转向辅助工作，当转向柱2转角大于10°时，转向电机工作，从而达到助力转向的效果；当转向柱2转角小于10°或者没有转角时，转向电机停止工作，从而达到省电的效果。