[实用新型]集装箱船横舱壁分段导轨定位安装胎架

说明书

技术领域

本发明涉及一种造船过程用于横舱壁分段导轨定位安装的工具。

背景技术

集装箱船横舱壁分段导轨安装前，长期以来都是把导轨直接放置在地面或 临时焊接横架，导轨安装过程中需要多人举起进行施工，费时费力。随然后期 已经有了导轨安装胎架，但是存在很多不足之处，现场施工很少使用。如图1 所示，原导轨胎架示意图。此胎架严重浪费材料，制作胎架时需要大面积焊接、 切割，作业空间狭小不安全，阻碍施工。并且此胎架对制作其他分段有局限性， 不能灵活应用，拆卸困难，如果拆卸就很难再次使用，导致材料人力的浪费。

发明内容

本发明提供一种集装箱船横舱壁分段导轨定位安装胎架，主要是为了提高 分段胎架利用率，避免胎架随意切割、焊接等现象，扩大分段下作业空间，确 保安全施工，减少材料使用，增加胎架灵活性应用形式，节省人力、物力，提 高安装导轨的工作效率，降低生产成本。

为了达到上述目的，本发明提供一种集装箱船横舱壁分段导轨定位安装胎 架，包括用作底座的圆形板，所述圆形板的中部立有角钢，所述角钢的上端一 个外平面侧焊接固定有用作胎架模板的扁钢；所述扁钢为上部长方形、下部等 腰梯形的结构，所述上部长方形的上部中间开设有矩形槽口；其中，所述扁钢 矩形槽口的下方区域一侧焊接固定于所述角钢。

优选方式下，所述扁钢1规格：宽300mmX厚15mm；所述角钢2规格：宽 150mmX宽75mmX厚15mm；所述圆形板3规格：宽400mmX厚10mm。这一设置能 够基本满足多数海洋工程或船舶的施工要求。

本发明导轨定位安装胎架，包括带有开U型口扁钢，所述带有开U型口扁 钢是为了固定导轨，其底端部焊接在起主要支撑作用的角钢上，两部分垂直焊 接在圆形板上，保证整体垂直度。本发明导轨定位安装胎架利用导轨安装形式， 使用时，将集装箱船横舱壁分段导轨定位安装胎架放置分段胎位中。需要安装 的导轨平放在胎架中，待横舱壁大组分段上胎后进行导轨定位安装。

附图说明

图1是本发明集装箱船横舱壁分段导轨定位安装胎架的主视结构示意图。

图2是图1所示安装胎架的侧视结构示意图。

图3是图1所示安装胎架的俯视结构示意图。

图4是图1所示安装胎架的立体结构示意图。

具体实施方式

集装箱船横舱壁分段导轨定位安装胎架由扁钢1、角钢2、圆形板3焊接组 成，整体胎架高度1000毫米，扁钢1规格：宽300mmX厚15mm。角钢2规格： 宽150mmX宽75mmX厚15mm。圆形板3规格：宽400mmX厚10mm。扁钢 150mm处做斜切后与角钢100mm处做全焊接。角钢与圆形板做垂直角焊接。

如图1所示，该装置在顶端有U型口主要起到固定导轨作用，在实际使用 中，将集装箱船横舱壁分段导轨定位安装胎架放置分段胎位中，对应每条导轨 与横舱壁分段硬点处垂直放置一个胎架，保证每排胎架垂直度，整体胎架调平 后需要安装的导轨平放在胎架中，待横舱壁大组分段上胎后进行导轨定位安装。 此胎架适用可方便施工，降低工作周期，提高分段精度，也可避免胎架再切割， 重复焊接等现象，此胎架还可以重复利用，使用灵活，有效提高胎架利用率， 降低成本。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局 限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本 发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护 范围之内。