[实用新型]一种电力机车惩罚制动试验的封线装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电力机车惩罚制动试验测试领域，具体涉及一种电力机车惩罚制动试验的封线装置。

背景技术

随着我国电力机车技术的不断创新和技术的积累，我国在电力重载机车方面发展迅速，现在电力机车在客运、货运中应用非常的普遍，而和谐型电力机车检修中惩罚制动试验是一个重要调试环节，机车调试时，需要机车电工对相应的电路进行封线，再由制动钳工进行相关调试；在现有技术中和谐型电力机车检修中惩罚制动试验时需要人工在低压柜内对继电器线圈手动封线，机车电工钻进柜内对继电器线圈手动封线，很不方便，而且还存在一定的安全隐患，造成了人力资源的浪费，同时对封线电路可能造成不必要的安全隐患；基于现有技术诸多缺陷急需要研发一种电力机车惩罚制动试验的封线装置来解决现有技术中的诸多问题。

发明内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种电力机车惩罚制动试验的封线装置，其设计结构简单、科学合理；能够通过操作单极开关来进行两级制动试验，方便可靠，避免了以前手动封线的安全隐患，不需要机车电工钻进柜内操作，机车制动调试时制动钳工一人就可以完成惩罚制动试验，减少了人力资源的浪费。

本实用新型所采用的技术方案是：一种电力机车惩罚制动试验的封线装置，包括针式插头、针孔插座、插针、插孔、导线、单极开关；针式插头设置在上部的中间位置，针式插头呈圆形，在圆形针式插头的中间位置设置有二十六个金属插针，金属插针在圆形针式插头的中间位置呈均匀分布排列；针孔插座设置在机车惩罚制动调试配电柜内，针孔插座呈圆形，在圆形针孔插座的中间位置设置有二十六个插孔，插孔在孔插座的中间位置与二十六个金属插针一样呈均匀分布排列；针式插头通过导线与右下部的两个单极开关连接。

所述一种电力机车惩罚制动试验的封线装置的圆形针式插头的中间位置设置有二十六个金属插针的排列方式为：从上而下横向八排排列，从上而下依次为第一排一个金属插针、第二排四个金属插针、第三排五个金属插针、第四排六个金属插针，第五排、第六排、第七排、第八排分别依次为六、五、四、一个金属插针。

所述一种电力机车惩罚制动试验的封线装置的导线分为正极和负极两根，分别连接在针式插头和两个单极开关之间。

在检修电力机车的过程中，当开始电力机车惩罚制动试验作业的时候，就需要先针式插头插入到机车惩罚制动调试配电柜内的针孔插座的上面和110V的电源连接，这时通过控制两个单极开关，来实现对惩罚减压中继和惩罚保压中继的线圈进行控制，然后通过惩罚减压中继和惩罚保压中继的线圈的吸合控制制动柜X02插头D1点、D3点分别得电，这样就实现了三级惩罚制动试验分别要求制动柜D1点，D3点分别得电的试验要求；电力机车惩罚制动试验完毕后，拔掉针孔插座上面的针式插头，进行下一组电力机车惩罚制动试验。

所述一种电力机车惩罚制动试验的封线装置的针式插头的中间位置设置有二十六个金属插针呈八组自上而下横向排列；这样设置的主要目的是为了配合针孔插座的二十六个点位设置，专门为针孔插座的配套插头，以便使针式插头能够插入到针孔插座中。

所述一种电力机车惩罚制动试验的针式插头为ZX30专用插头。

本实用新型的有益效果：本技术方案提供一种电力机车惩罚制动试验的封线装置，其设计结构简单、科学合理；能够通过操作单极开关来进行两级制动试验，方便可靠，避免了以前手动封线的安全隐患，不需要机车电工钻进柜内操作，机车制动调试时制动钳工一人就可以完成惩罚制动试验，减少了人力资源的浪费。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型针式插头的正视图；

图3为本实用新型针孔插座的正视图；

图中标记：1、针式插头，2、针孔插座，3、插针，4、插孔，5、导线，6、单极开关。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的详细说明。

如图1-3所示，一种电力机车惩罚制动试验的封线装置，包括针式插头1、针孔插座2、插针3、插孔4、导线5、单极开关6；针式插头1设置在上部的中间位置，针式插头1呈圆形，在圆形针式插头1的中间位置设置有二十六个金属插针3，金属插针3在圆形针式插头1的中间位置呈均匀分布排列；针孔插座2设置在机车惩罚制动调试配电柜内，针孔插座2呈圆形，在圆形针孔插座2的中间位置设置有二十六个插孔4，插孔4在孔插座2的中间位置与二十六26个金属插针3一样呈均匀分布排列针式插头1通过导线5与右下部的两个单极开关6连接。