[实用新型]一种改进连接结构的尾架总成

说明书

技术领域

本实用新型属于叉车防护技术领域，具体设计一种便捷式封板总成。

背景技术

目前，人们对环保、噪音、人机工程等要求越来越高，对叉车的要求也越来越高，使得尾架底部的封板慢慢成为现在内燃叉车上常用的零部件。封板安装在叉车尾架底部，起防护、隔音降噪、防止热风回流等作用。

现有叉车上使用的封板大多是金属焊接件，其安装方法是通过螺栓、弹垫和平垫与车体进行连接，但是存在以下缺点：（1）这种封板由于是金属焊接件，重量较重，工艺复杂；（2）安装时，一手托着封板总成，一手带上螺栓，所有的螺栓带上后，须用扳手进行紧固，由于封板是安装在车体下面，所以安装时要在地槽内完成安装，地槽内操作空间狭小，加上封板总成较为笨重，造成安装困难；（3）封板使用一段时间后，易造成螺栓松动，甚至脱落，螺栓松动后，随着叉车的震动，封板会震动发出异响，一旦螺栓脱落，很可能出现事故，且维修困难。

实用新型内容

为解决现有叉车尾架与封板安装存在的安装及维护不便、连接螺栓易松动脱落等缺陷，本实用新型设计了一种改进连接结构的尾架总成。

一种改进连接结构的尾架总成，包括尾架1、安装在尾架1后端的封板2，所述尾架1两横架的底端连接有横板11，两横架的内侧设有一对呈对称设置的纵板12；所述封板2由梯形底板和垂直设在底板两腰边处的两块侧板组成，底板与横板11对应，两块侧板与两块纵板12对应；

在横板11的长边上横向连接有三块以上的第一连接块13，在两块纵板12的底端均纵向连接有第二连接块14，第一连接块13与第二连接块14结构相同；所述第一连接块13为矩形块，其中部设有第一连接孔；所述第一连接孔为两对边中部均弧形外扩的方形孔，且位于所述第一连接孔两对边外侧的第一连接板上均凹陷有第一定位槽，第一定位槽与第一连接孔呈垂直设置；第二连接块14的中部设有第二连接孔，第二连接块14上凹陷有第二定位槽；

所述封板2底板的长边上分布有底板安装孔22，分布的底板安装孔22与设在横板11上的三个以上的第一连接块13一一对应；封板2两块侧板的上端均设有侧板安装孔21，两块侧板上的侧板安装孔21分别与两块纵板12上的第二连接块14对应，且对应的底板安装孔22与第一连接块13的第一连接孔、侧板安装孔21与第二连接块14的第二连接孔均通过锁扣6连接；

所述锁扣6的一端为锁头61，另一端为锁帽62，锁头61与锁帽62通过锁杆63连接；所述锁头61的横截面呈长方形状，锁头61的外端面为弧面；所述锁杆63为直杆，且位于锁头61长度方向的锁杆63的一对侧面均向外弧形凸起；

锁扣6的锁头61穿过对应的底板安装孔22与第一连接孔、侧板安装孔21与第二连接孔，位于第一连接孔上的锁头61两端分别位于第一定位槽内，位于第二连接孔上的锁头61两端分别位于第二定位槽内。

所述锁扣6的锁杆63上套设有平垫3、弹垫4，所述平垫3与弹垫4结构相同，平垫3为圆板状，平垫3的中部设有长方形孔，且所述长方形孔两长侧边的中部均弧形内凹，弧形内凹的弧面与锁杆63的弧形凸起对应。

与锁杆63连接的锁帽62端部为圆盘，锁帽62的另一端向外呈“一”字形凸起，且所述的凸起中部内凹有一字槽。

所述平垫3的材质为金属，弹垫4的材质为塑料。

所述封板2底板的顶面与两侧板的内侧面之间平行设有两道以上的加强筋条5。

所述封板2为注塑件。

本实用新型的有益技术效果：

（1）、本实用新型在尾架上设置了第一连接块、第二连接块，在封板上设置了安装孔，且尾架与封板通过锁扣连接，使得封板的安装方便快捷，较现有通过螺栓螺旋连接的可靠性高，实用性强。

（2）、本实用新型的封板采用注塑件，减轻了重量，也降低了整车的重量，工艺简单；封板上的底板安装孔、侧板安装孔均为长方形孔，使得封板安装的调节范围变大，适应性强。

（3）、本实用新型采用锁扣实现封板与尾架的连接，旋转锁扣即可实现封板与尾架的安装与拆卸，在锁扣的锁杆上套设有平垫和弹垫，锁扣的锁头位于第一连接块和第二连接块的定位槽内，实现锁扣的定位；在安装地槽的狭小空间里即可完成作业，省时省力，降低了操作人员的劳动强度，节省了安装成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为尾架结构示意图。

图3为图2中A处的俯视图。

图4为图2中B处的正视图。