[实用新型]一种电力起动继电器

说明书

技术领域

本实用新型属于继电器技术领域，具体涉及一种电力起动继电器。

背景技术

目前常规车辆的起动装置都是由一个常规的起动继电器、一个电磁开关，以及一个起动机构成。其中电磁开关是一件极易损坏的组件，由于该开关的双线圈结构，影响其质量的一个重要因素就是剩磁。常规的电磁开关是使两组线圈匝数一致来使剩磁相互抵消，这样的结果会使单个开关的耗铜量大大增加，并且还很难保证其匝数绝对的一致，虽说很大程度上去掉了剩磁，却大大增加了成本。

发明内容

本实用新型解决的技术问题是提供了一种成本低廉且性能稳定的电力起动继电器。

本实用新型为解决上述技术问题采用如下技术方案，一种电力起动继电器，其特征在于包括24V电源、电子继电器、双触点电磁开关和起动机，其中电子继电器包括电子继电器正极端子、电子继电器负极端子、电子继电器线圈端子和电子继电器电源端子，电子继电器正极端子通过点火开关与24V电源的正极连接，电子继电器负极端子搭铁，电子继电器电源端子与24V电源的正极连接，双触点电磁开关包括保持线圈、吸合线圈、第一触点电源端子、第一触点起动机端子、第二触点线圈端子和第二触点起动机端子，其中保持线圈的首端与电子继电器线圈端子连接，保持线圈尾端搭铁，吸合线圈的首端与电子继电器线圈端子连接，吸合线圈的尾端与第二触点线圈端子相连，第二触点起动机端子与第一触点起动机端子连接，第一触点起动机端子与起动机正极端子连接，起动机负极端子搭铁，第一触点电源端子与24V电源的正极连接，24V电源的负极搭铁。

本实用新型有效解决了线圈匝数的局限性，使得电磁开关线圈的匝数能够根据起动机的性能作出更加合理的搭配，提高电磁开关质量的同时降低了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、24V电源，2、电子继电器，3、双触点电磁开关，4、起动机，5、电子继电器线圈端子，6、电子继电器电源端子，7、点火开关，8、保持线圈，9、吸合线圈，10、第一触点电源端子，11、第一触点起动机端子，12、第二触点线圈端子，13、第二触点起动机端子。

具体实施方式

结合附图详细描述实施例。一种电力起动继电器，包括24V电源1、电子继电器2、双触点电磁开关3和起动机4，其中电子继电器2包括电子继电器正极端子、电子继电器负极端子、电子继电器线圈端子5和电子继电器电源端子6，电子继电器正极端子通过点火开关7与24V电源1的正极连接，电子继电器负极端子搭铁，电子继电器电源端子6与24V电源1的正极连接，双触点电磁开关3包括保持线圈8、吸合线圈9、第一触点电源端子10、第一触点起动机端子11、第二触点线圈端子12和第二触点起动机端子13，其中保持线圈8的首端与电子继电器线圈端子5连接，保持线圈8尾端搭铁，吸合线圈9的首端与电子继电器线圈端子5连接，吸合线圈9的尾端与第二触点线圈端子12相连，第二触点起动机端子13与第一触点起动机端子11连接，第一触点起动机端子11与起动机4正极端子连接，起动机4负极端子搭铁，第一触点电源端子10与24V电源1的正极连接，24V电源1的负极搭铁。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理，主要特征和优点，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围。