[实用新型]铰链双翼板式减震装置有效
| 申请号: | 201520980115.1 | 申请日: | 2015-12-01 |
| 公开(公告)号: | CN205118094U | 公开(公告)日: | 2016-03-30 |
| 发明(设计)人: | 姜义;李卓;于贵江;李伟明;孙立才;张洪丰;范凯毓;王光涛;王文革;郎洪亮;赵磊 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨万和机电科技有限公司 |
| 主分类号: | F16F7/00 | 分类号: | F16F7/00 |
| 代理公司: | 哈尔滨东方专利事务所 23118 | 代理人: | 陈晓光 |
| 地址: | 150000 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 铰链 双翼 板式 减震 装置 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种铰链双翼板式减震装置。
背景技术:
在人力资本、招工难、提高生产效率等多重因素影响下,许多行业都采用机器换人的方式,将越来越多的操作工人从简单重复的体力劳动中解放出来,而机器人作为一种可自动执行工作的机器装置,可接受人类的指挥,可预先编排程序,也可根据以人工智能技术制定的原则纲领行动,更方便取代和协助人类的工作。而随着人们生活水平的不断提高、科学技术日新月异的不断发展,作为集机械、电子、控制、计算机、传感器、人工智能等多学科先进技术于一体的现代制造业重要的自动化装备,机器人将逐步走进人们的生活,与人类友好相处,是未来社会生活发展的必然趋势。
目前服务机器人的底座翼板一般为固定结构,对于厨房这种地形比较复杂,地势不平的地方会引起颠簸,造成机器人所运物品掉落等情况。
发明内容:
本实用新型的目的是提供一种铰链双翼板式减震装置,解决了机器人运动过程中不稳定的问题。
上述的目的通过以下的技术方案实现:
一种铰链双翼板式减震装置,其组成包括:底盘,所述的底盘下端安装有轴承支座,所述的轴承支座通过通轴与一组翼板连接,所述的翼板通过弹簧与所述的底盘连接,所述的翼板一侧与驱动电机座焊接。
所述的铰链双翼板式减震装置,所述的驱动电机座与所述的翼板的夹角为90°,所述的驱动电机座上安装有驱动电机,所述的驱动电机通过联轴器与驱动轮连接。
本实用新型的有益效果:
本实用新型要解决的问题是提供一种人型机器人底盘减震装置,两轮均可独立减震,互补干涉,方便实用。
本实用新型采用的是铰接式翼板减震缓冲装置,在底盘下部固定有轴承座,轴承座连接通轴,形成铰链机构,并将翼板一端固定于底盘铰链下部,另一端通过弹簧接触的方式固定在底盘下部,并将驱动电机座垂直固定于翼板上,运动过程中可将电机固定于电机座上,通过联轴器与驱动轮直接相连,方便驱动,运动过程中,驱动轮与底盘间可通过弹簧的簧载质量达到减震的目的,结构简单、通用性强。同时,当遇坡路或凹凸路面时,机器人在行驶过程中可以有较好的平顺性和道路友好性。
整个减震单元位于底盘底部,节约空间,方便底盘上部拓展模块。
附图说明:
附图1是本实用新型的结构示意图。
附图2是附图1的主视图。
具体实施方式:
实施例1:
一种铰链双翼板式减震装置,其组成包括:底盘1,所述的底盘下端安装有轴承支座2,所述的轴承支座通过通轴3与一组翼板4连接,所述的翼板通过弹簧5与底盘连接,所述的翼板一侧与驱动电机座6焊接。
实施例2:
根据实施例1所述的铰链双翼板式减震装置,所述的驱动电机座与所述的翼板的夹角为90°,所述的驱动电机座上安装有驱动电机,所述的驱动电机通过联轴器与驱动轮直接连接。
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