[实用新型]一种船用隔舱传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及隔舱装置，尤其涉及到一种船用隔舱传动装置。

背景技术

目前，大部分隔舱传动装置缺乏对温度的控制以及不清楚注入油量的 多少。因此，我们有必要对这样一种情况进行改善，以客服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种船用隔舱传动装置。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种船用隔舱传动装置，包括轴承座、传动轴、法兰、隔舱板、滑动 轴承、垫片、温度传感器、冷却水进口、注油口和油标，所述隔舱传动装 置中间部位为轴承座，所述轴承座内部设有传动轴，所述传动轴左右两侧 均有部分暴露于所述轴承座外，所述轴承座由左右两部分构成，所述轴承 座中间部位设有法兰结构，所述法兰右侧设有隔舱板，将所述隔舱板与所 属法兰进行连接，连接所述传动轴位于所述轴承座内部设有滑动轴承，所 述滑动轴承与所述传动轴之间有空隙，所述轴承座左右两侧靠近传动轴处 设有垫片，所述垫片右侧设有所述温度传感器，所述温度传感器右侧设有 冷却水进口，所述轴承座上方两侧设有注油口，所述轴承座中间部位设有 油标。

进一步的，所述传动轴左右两端均设有通孔。

进一步的，所述轴承座中间部位设有若干连接所述法兰的钢结构。

进一步的，所述轴承座上方轴承座盖上均匀分布有6个圆形穿孔。

进一步的，所述法兰上方均匀分布有8个圆形穿孔。

将所述活动法兰焊接在舱壁的适当位置上，注意法兰尽量保持铅垂， 然后把本体装在活动法兰上，注意焊接活动法兰时应使本体上的油标处于 侧面水平位置。通过所述油标来观察内部加入油量的多少，避免油量过多 导致溢出从而浪费油量，通过温度传感器来传感温度，当温度过高时则通 过注入冷却水以保持正常工作环境温度。

本实用新型的优点在于：

1.机械性能较好，可承受很大的工作扭矩。

2.对装置温度进行控制，防止温度过高导致装置失效同时通过油标减少 油量不必要的浪费。

附图说明

图1是本实用新型提出的一种船用隔舱传动装置的结构示意图。

图2是本实用新型提出的一种船用隔舱传动装置的法兰油标处的结构 示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1、轴承座2、传动轴3、滑动轴承4、法兰5、隔舱板6、垫 片7、温度传感器8、冷却水进口9、注油口10、油标

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于 明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，本实用新型提出的一种船用隔舱传动装置，包括轴承座1、 传动轴2、法兰3、隔舱板4、滑动轴承5、垫片6、温度传感器7、冷却水 进口8、注油口9和油标10，所述隔舱传动装置中间部位为轴承座1，所述 轴承座1内部设有传动轴2，所述传动轴2左右两侧均有部分暴露于所述轴 承座1外，所述轴承座1由左右两部分构成，所述轴承座中间部位设有法 兰3结构，所述法兰3右侧设有隔舱板4，将所述隔舱板4与所属法兰3 进行连接，连接所述传动轴2位于所述轴承座1内部设有滑动轴承4，所述 滑动轴承4与所述传动轴2之间有空隙，所述轴承座1左右两侧靠近传动 轴2处设有垫片6，所述垫片6右侧设有所述温度传感器7，所述温度传感 器7右侧设有冷却水进口8，所述轴承座1上方两侧设有注油口9，所述轴 承座1中间部位设有油标10。

进一步的，所述传动轴2左右两端均设有通孔。

进一步的，所述轴承座1中间部位设有若干连接所述法兰3的钢结构。

进一步的，所述轴承座1上方轴承座盖上均匀分布有6个圆形穿孔。

进一步的，所述法兰3上方均匀分布有8个圆形穿孔。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的 优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制， 上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实 用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化 和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由 所附的权利要求书及其等同物界定。