[实用新型]带高压雾化喷嘴的浮钳盘式制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及钳盘式制动器，具体为一种带高压雾化喷嘴的浮钳盘式制动器。

背景技术

汽车制动器是汽车制动系统中的一个重要装置，是汽车上最重要的安全件，汽车的制动性能直接影响着汽车的行驶安全。

盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、活塞、制动钳、油管等，其中制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动，制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。浮钳盘式制动器因其轴向和径向尺寸均较小，布置时能更接近车轮轮毂，因此广泛用于轿车和轻型货车上。

由于浮钳盘式制动器是靠制动块与制动盘的摩擦力进行制动，因此在制动过程中将产生大量的热量，长期使用将很容易造成制动块的磨损甚至制动器的失效，进而严重影响到车辆的行驶安全。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种制动过程中，能对制动器进行降温，进而保证车辆行驶安全的带高压雾化喷嘴的浮钳盘式制动器。

本方案中的带高压雾化喷嘴的浮钳盘式制动器，包括制动钳和制动盘,制动钳上设有第一制动片，制动钳上与第一制动片相对的面上开设有液压腔和进油口，液压腔与进油口相通，液压腔内设有活塞，活塞处连接有第二制动片，制动盘位于第一制动片和第二制动片之间，制动钳上还开设有液体流道，液体流道的一端与液压腔相通，液体流道的另一端位于制动盘上方，液体流道位于制动盘上方的端口处设有高压雾化喷嘴。

本方案的原理及效果是：在进行车轮制动时，高压制动液经进油口进入活塞腔内，在液压作用下活塞带动第二制动片向制动盘所在方向移动，并且活塞和第二制动片将受到与运动方向相同的作用力，当第二制动片和制动盘紧压时，根据作用力和反作用力，制动盘将给活塞一个与活塞运动方向相反的作用力，使活塞连同制动钳整体向相反方向移动，直到活塞对面的第一制动片也紧压在制动盘上，此时两侧的制动片都紧压在制动盘上，制动片夹紧制动盘并在配合面上产生阻止车轮转动的摩擦力，进而实现车轮的制动。

在高压制动液推动活塞进行制动的同时，高压制动液中的一部分也将进入到制动钳的液体流道内，高压制动液经液体流道到达高压雾化喷嘴处，高压雾化喷嘴把高压制动液变成高压雾化气喷到制动盘和制动片的配合处，从而对制动盘和制动片处进行散热，使制动器始终保持在适宜的工作温度，保证车辆的行驶安全，同时该结构并不需要增加额外的结构或零件，故该制动器的结构简单可靠。

进一步，活塞与液压腔之间还设有两个拉簧，拉簧一端与液压腔相抵，拉簧另一端与活塞相抵，活塞与第二制动片配合处还设有用于对活塞轴向定位的凸起，当制动过程完成后，活塞将在拉簧的作用下向制动盘所在的相反方向移动，直到活塞上的凸起与制动钳端面相抵。

进一步，为了防止高压制动液流出，影响到制动器的正常工作，活塞与制动钳配合处还设有密封圈。

进一步，为了对制动钳的运动提供导向，还包括制动钳支架和导向销，制动钳支架上开有螺孔，制动钳上开有通孔，导向销依次穿过通孔和螺孔。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：制动盘1、制动钳2、制动钳支架3、活塞4、第一制动片5、第二制动片6、制动衬片7、密封圈8、液压腔9、进油口10、拉簧11、导向销12、液体流道13、高压雾化喷嘴14。

实施例基本如附图1所示：带高压雾化喷嘴的浮钳盘式制动器，包括制动钳2，在制动钳2的左端设有第一制动片5，在第一制动片5和制动钳2之间还设有制动衬片7，制动衬片7可在第一制动片5与制动盘1配合时减少两者之间的冲击，使两者之间的配合更加平稳。