[实用新型]一种新型骨架和平衡车有效

专利信息
申请号: 201520935515.0 申请日: 2015-11-20
公开(公告)号: CN205150108U 公开(公告)日: 2016-04-13
发明(设计)人: 乔万阳;刘磊;陈中元;柴富华 申请(专利权)人: 纳恩博(北京)科技有限公司
主分类号: B62K11/02 分类号: B62K11/02
代理公司: 北京华沛德权律师事务所 11302 代理人: 房德权
地址: 100192 北京市海淀区西小口路*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 骨架 平衡
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及车辆技术领域,尤其涉及一种新型骨架和平衡车。

背景技术

代步车包括人力驱动和动力驱动,人力驱动的代步车和动力驱动的平衡车 大都要求驾驶者具备良好的驾驶技巧,以保持前后左右各个方向的平衡,而由 于动力驱动的代步车为了维持车体的平衡,一般会采用陀螺仪和加速度传感器 等组成的自平衡吸入,对驾驶者的驾驶技巧没有人力驱动代步车那么高。

目前,市场上采用的代步车有两轮的,也有独轮的,以下介绍一下现有技 术中的动力驱动平衡车。

平衡车通常包括两侧轮罩、位于两侧轮罩对接处的骨架、分别设置在两侧 轮罩上的两脚踏板。该骨架固定于两轮罩之间,用于增加轮罩的承载性能,增 加轮罩的机械强度。平衡车还包括设置于两侧轮罩与骨架形成的壳体内的轮架、 固定于轮架上的轮子、设置于所述轮架内用于驱动所述轮子转动的驱动装置, 所述轮罩通过轮轴固定于所述轮架上。所述两侧轮罩内还设置有电池、主板和 用于散热的散热器。

由于电池、主板、散热器和轮子并列设置在轮子的轴向方向上,导致独轮 平衡车厚度较厚。

实用新型内容

本申请提供一种新型骨架和平衡车,解决了现有技术中由于电池、主板、 散热器和轮子并列设置在轮子的轴向方向上,导致平衡车厚度较厚的技术问题。

本申请提供一种新型骨架,所述骨架为一体成型结构,所述骨架包括:

弧形主体;

固定部,设置于所述弧形主体的凹陷处,所述固定部上开设有收容槽,所 述收容槽内固定有主控板,所述固定部上固定有为所述主控板散热的散热器。

优选地,所述弧形主体上与所述凹陷处相背的表面开设有凹槽,所述凹槽 内设置有提手,所述提手固定于所述弧形主体上。

优选地,所述骨架上固定有显示器,所述显示器与所述主控板连接。

优选地,所述骨架上固定有氛围灯,所述氛围灯与所述主控板连接。

优选地,所述骨架上设置有电量提示灯,所述电量提示灯与所述主控板连 接。

优选地,所述骨架还包括固定于所述弧形主体的端部用于连接装饰壳的连 接部,所述连接部上开设有卡槽和固定孔,所述装饰壳卡设于所述卡槽内,并 通过固定件穿过所述装饰壳和所述固定孔,以将所述装饰壳固定于所述弧形主 体上。

本申请还提供一种平衡车,所述平衡车包括:

两相对设置的轮罩;

骨架,固定于所述两轮罩对接处,所述骨架包括弧形主体和设置于所述弧 形主体的凹陷处的固定部,所述固定部上开设有收容槽;

主控板,固定于所述收容槽内;

散热器,固定于所述固定部上,为所述主控板散热。

优选地,所述骨架为一体成型结构。

优选地,所述弧形主体上与所述凹陷处相背的表面开设有凹槽,所述平衡 车还包括设置于凹槽内并固定于所述弧形主体上的提手。

优选地,所述平衡车还包括两弧形的装饰壳,所述两装饰壳分别固定于所 述骨架的两端,且同时固定于所述两轮罩对接处。

优选地,所述骨架还包括固定于所述弧形主体的端部用于连接装饰壳的连 接部,所述连接部上开设有卡槽和固定孔,所述装饰壳卡设于所述卡槽内,并 通过固定件穿过所述装饰壳和所述固定孔,以将所述装饰壳固定于所述弧形主 体上。

优选地,所述平衡车还包括固定于所述骨架上的显示器,所述显示器与所 述主控板连接。

优选地,所述平衡车还包括固定于所述骨架上的氛围灯,所述氛围灯与所 述主控板连接。

优选地,所述平衡车还包括固定于所述骨架上的电量提示灯,所述电量提 示灯与所述主控板连接。

本申请有益效果如下:

上述新型骨架通过骨架上设置开设有收容槽的固定部,将平衡车的主控板 固定在所述收容槽内,将为所述主控板散热的散热器固定在固定部上,从而避 免将所述主控板和电池、散热器和轮子并列设置在轮子的轴向方向上,减小了 平衡车在轮子的轴向方向上的尺寸,降低了平衡车的厚度,解决了现有技术中 由于电池、主板、散热器和轮子并列设置在轮子的轴向方向上,导致平衡车厚 度较厚的技术问题。

附图说明

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