[实用新型]用于动力电池的高压电器盒以及具有它的电动车辆有效
申请号: | 201520921976.2 | 申请日: | 2015-11-18 |
公开(公告)号: | CN205212473U | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
发明(设计)人: | 郑立奇 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 动力电池 高压电器 以及 具有 电动 车辆 | ||
1.一种用于动力电池的高压电器盒,其特征在于,包括:
绝缘盒体;
高压电器件,所述高压电器件位于所述绝缘盒体内;以及
叠层母排,所述叠层母排具有第一连接件和第二连接件,所述第一连接件至少部分地 伸入到所述绝缘盒体内并与所述高压电器件连接,所述第二连接件位于所述绝缘盒体外且 至少用于与所述动力电池、高压连接器连接。
2.根据权利要求1所述的用于动力电池的高压电器盒,其特征在于,所述绝缘盒体包 括:
上盒体,所述上盒体上设有供所述第一连接件穿过的安装通孔;
中盒体,所述上盒体与所述中盒体的上端连接以封闭所述中盒体的上端,所述中盒体 内设有导电件,所述第一连接件与高压电器件通过导电件连接;
下盒体,所述下盒体与所述中盒体的下端连接以封闭所述中盒体的下端。
3.根据权利要求1所述的用于动力电池的高压电器盒,其特征在于,所述叠层母排位 于所述绝缘盒体的一侧,所述绝缘盒体的长度方向与所述叠层母排的长度方向相一致。
4.根据权利要求3所述的用于动力电池的高压电器盒,其特征在于,所述第一连接件 和所述第二连接件沿所述叠层母排的长度方向依次分布。
5.根据权利要求4所述的用于动力电池的高压电器盒,其特征在于,所述叠层母排包 括多个在所述绝缘盒体的宽度方向上互相叠加的母排,所述第一连接件和所述第二连接件 均具有连接端子,每层所述母排上设有至少一个连接端子。
6.根据权利要求5所述的用于动力电池的高压电器盒,其特征在于,所述连接端子连 接在所述母排的上边沿或下边沿上,且沿所述绝缘盒体的宽度方向延伸。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的用于动力电池的高压电器盒,其特征在于,所述 第二连接件包括:
电池输出连接件,所述电池输出连接件具有与所述动力电池的正极连接的第一正极连 接端子和与所述动力电池的负极连接的第一负极连接端子;和
总输出连接件,所述总输出连接件具有与所述高压连接器连接的第二正极连接端子和 第二负极连接端子;
熔断器连接件,所述熔断器连接件具有用于与熔断器连接的第三正极连接端子和第三 负极连接端子;以及
电池连接件,所述电池连接件具有与所述动力电池内部的用于与所述熔断器组成串联 回路的匹配元件相连接的第四正极连接端子和第四负极连接端子。
8.根据权利要求1-6中任一项所述的用于动力电池的高压电器盒,其特征在于,
所述高压电器件包括正继电器、负继电器,所述正继电器、所述负继电器与所述动力 电池共同形成串联回路;
所述第一连接件包括正继电器连接件、负继电器连接件,所述正继电器连接件包括与 所述正继电器电连接的第五正极连接端子和第五负极连接端子,所述负继电器连接件包括 与所述负继电器电连接的第六正极连接端子和第六负极连接端子。
9.根据权利要求8所述的用于动力电池的高压电器盒,其特征在于,
所述高压电器件还包括预充继电器、预充电阻、分流器、霍尔传感器,所述预充继电 器与所述预充电阻串联连接且共同并联在所述正继电器上,所述分流器串联在所述负继电 器与所述动力电池之间,所述霍尔传感器串联在所述正继电器与所述动力电池之间。
10.一种电动车辆,其特征在于,包括如权利要求1-9中任一项所述的用于动力电池 的高压电器盒。
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