[实用新型]车架式船式拖拉机后桥密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种后桥密封结构，具体的说是一种车架式船式拖拉机后桥密封结构。

背景技术

船式拖拉机的使用始于我国上世纪70年代，它利用浮滑式工作原理进行水田作业，是我国南方水稻种植区域所使用的主要农业机械之一。

现有的四轮驱动车架式船式拖拉机主要采用船板支撑整个传动系统的方式，由于其在水田中工作，对密封效果要求较高，实际应用中发现，拖拉机后桥特别是转轴处存在密封不严，容易漏水的问题，拖拉机后桥设有刹车盘，漏水会对车辆刹动制动系统带来严重的问题，因此后桥的转轴与船壳的连接处如何有效果密封且不影响其正常运转是技术人员需要解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提供一种结构简单、密封效果好、可靠性高的车架式船式拖拉机后桥密封结构。

技术方案包括两端经密封组件安装在船壳上的后桥，所述密封组件包括环形的静密封挡板组和动密封挡板组，所述静密封挡板组固定在船壳上，静密封挡板组的内圈内套装有动密封挡板组，动密封挡板组的内圈套装在后桥的转轴上；所述后桥的刹车盘两侧的船壳上固定有刹车盘挡板，所述刹车盘挡板的外侧与所述静密封挡板组固定。

所述静密封挡板组由啮合的静密封上挡板和静密封下挡扳组成；所述动密封挡板组由啮合的动密封上挡板和动密封下挡扳组成。

所述静密封挡扳组的外侧具有环形的下凹，所述下凹的外径与所述动密封挡板组的外径匹配。

所述动密封挡板组内侧还设有环形的凸台，所述凸台的外径与所述静密封挡扳组的下凹内径匹配。

所述动密封挡板组的内圈表面开有用于安装油浸石棉盘根的密封槽。

有益效果：

通过在后桥刹车盘两侧的船壳上设有刹车盘挡板，阻挡两侧进水对刹车盘的影响，在后桥的转轴上安装静密封挡板组和动密封挡板组，起到与船壳固定并为后桥的转轴旋转动密封的目的，从而有效避免密封不严导致的水或渣进入船壳内的后桥所带来的种种影响，提高船式拖拉车运行的可靠性。本实用新型结构简单、安装检修方便、密封效果好、可靠性高，不影响后桥的正常工作。

附图说明

图1为后桥在船壳上的安装示意图。

图2为本实用新型的安装示意图。

图3为静密封挡板组和动密封挡板组的安装示意图。

图4为静密封挡板组的结构示意图。

图5为动密封挡板组的结构示意图。

其中，1-后桥、2-船壳、3-刹车盘挡板、4-静密封挡板组、5-动密封挡板组、6-静密封上挡板、7-动密封上挡板、8-静密封下挡板、9-动密封下挡板、10-刹车盘、11-转轴、12-动密封槽、13-凸台、14-下凹。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步解释说明：

参见图1至图3，后桥1两端的转轴11经密封组件安装在船壳2上，所述密封组件包括环形的静密封挡板组4和动密封挡板组5，所述静密封挡板组4固定在船壳上，静密封挡板组4的内圈内套装有动密封挡板组5，动密封挡板组5的内圈套装在后桥1的转轴11上；所述后桥1的刹车盘10两侧的船壳2上固定有刹车盘挡板3，所述刹车盘挡板3的外侧与所述静密封挡板组4固定。所述静密封挡板组4由啮合的静密封上挡板6和静密封下挡扳8组成；所述动密封挡板组5由啮合的动密封上挡板7和动密封下挡扳组9成。所述静密封挡板组4和动密封挡板组5中，通过上、下两个挡板的拼合有利于该处部件的安装和检修，所述两者啮合的方式可以采用齿形、或阶梯扣合线的方式，在此不作限定；所述静密封挡扳组4的外侧具有环形的下凹14，所述下凹14的外径与所述动密封挡板组5的外径匹配；所述动密封挡板组5内侧还设有环形的凸台13，所述凸台13的外径与所述静密封挡扳组4的下凹14内径匹配。这样，静密封挡扳组4与动密封挡扳组5套装时，动密封挡扳组5的凸台13可正好嵌入静密封挡扳组4的内圈中，限制了动密封挡扳组5沿转轴11的轴向和径向移位，效保证了转轴11处的旋转动密封，避免转轴11运行过程中的振动导致密封失效的问题发生，所述动密封挡板组5的内圈表面还开有用于安装油浸石棉盘根的密封槽(浸石棉盘根未在图中示出)用于进一步减少转轴11旋转的阻力。上述固定方式可采用螺栓连接的方式固定，并在装配后打密封胶，提高密封效果。

车架式船式拖拉机运行时，由于刹车盘挡板3的存在，起到对刹车盘10两侧的密封，所述静密封挡板组4和动密封挡板组5共同作用，既能保证转轴11的正常转动，尽可能的减少局部摩擦力，同时又有效保证转轴处的密封，为后桥的稳定运行提供有力保障。