[实用新型]一种重型汽车多功能保险杠踏步支撑

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重型汽车多功能保险杠踏步支撑，属于汽车零部件 结构技术领域。

背景技术

随着重型汽车载荷量不断增大，对底盘结构件与车架连接方式和连接强度 要求越来越高，尤其是在有限的空间内即能将各种零部件安全可靠地装配到 车架，又能保证连接强度，已经成为亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是针对现有技术存在的不足，提供一 种结构简单、连接性能好、强度高，能够将中冷器保护板、前下防护装置、 保险杠踏步集成安装的重型汽车多功能保险杠踏步支撑。

本实用新型的技术方案为：一种重型汽车多功能保险杠踏步支撑，包括保 险杠支撑管，保险杠支撑管两端焊接有能够与车架纵梁连接的左连接板、右 连接板，保险杠支撑管上焊接有四个踏步连接板。

所述保险杠支撑管为圆管状，并设有五个中冷器保护板安装孔。

所述左连接板和右连接板由钢板切割而成，二者结构左右对称，所述左连 接板和右连接板两端为翻边结构，有效增加了抗扭强度。所述左连接板和右 连接板在其上部有四个螺栓孔用于与纵梁连接，下部有四个前下防护装置安 装孔和一个直径与保险杠支撑管截面直径相同的保险杠支撑管焊接孔。

所述踏步连接板由截面为“L”型的钢板制成，焊接于保险杠支撑管上， 踏步连接板的水平面上设置有一个横向的长圆孔，安装保险杠踏步时可进行 宽度方向上的调节。

本实用新型使用时，使用螺栓将左连接板、右连接板与车架纵梁固定连接， 使用螺栓将保险杠踏步连接到踏步连接板上，通过螺栓将前下防护外侧连接 板与左连接板、右连接板下部的四个安装孔固定连接，通过螺栓将中冷器保 护板拧紧在保险杠支撑管的五个安装孔上。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的重型汽车多功能保险杠踏步支撑结构简单，集成度高，有效 利用底盘空间；整体采用钢管、钢板材料，采用焊接、螺栓连接，工艺简单， 并且无需采用铸造，有效降低了自重，并增加了结构的强度；同时，多个安 装固定点，避免了固定点集中在一起，解决了应力集中问题，使保险杠强度 及使用寿命极大提高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视图；

图3为本实用新型安装示意图。

图中，1-保险杠支撑管，2-踏步连接板，3-左连接板，4-右连接板，5- 车架纵梁，6-保险杠踏步，7-中冷器保护板，8-前下防护装置。

具体实施方式

为能清楚说明本实用新型结构，下面通过一个具体实施方式，并结合附图， 对本实用新型进行阐述。

如图1所示，一种重型汽车多功能保险杠踏步支撑，包括保险杠支撑管1， 保险杠支撑管1两端焊接有能够与车架纵梁5连接的左连接板3、右连接板4， 保险杠支撑管上焊接有四个踏步连接板2。

所述保险杠支撑管1为圆管状，并设有五个中冷器保护板安装孔，用于连 接中冷器保护板，通用性强。

所述左连接板3、右连接板4由钢板切割而成，二者结构左右对称，左连 接板3、右连接板4两端采用翻边设计，有效增加了抗扭强度。所述左连接板 3、右连接板4在其上部有四个螺栓孔用于与车架纵梁5连接，下部有四个前 下防护装置安装孔和一个直径与保险杠支撑管1截面直径相同的保险杠支撑 管焊接孔，左连接板3、右连接板4通过焊接孔焊接在保险杠支撑管1的两端。

如图1和图2所示，所述踏步连接板2由截面为“L”型的钢板制成，焊 接于保险杠支撑管1上，踏步连接板2的水平面上设置有一个横向的长圆孔， 安装保险杠踏步6时可进行宽度方向上的调节。

如图3所示，本实用新型使用时，使用螺栓将左连接板3、右连接板4与 车架纵梁5固定连接，使用螺栓将保险杠踏步6连接到踏步连接板2上，通 过螺栓将前下防护装置8外侧连接板与左连接板3、右连接板4下部的四个安 装孔固定连接，通过螺栓将中冷器保护板7拧紧在保险杠支撑管1的五个安 装孔上。

本实用新型未经描述的技术特征可以通过现有技术实现，在此不再赘述。 当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述 举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、 改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。