[实用新型]一种基于焊接结构的接料车

说明书

技术领域

本实用新型属于自动化小车技术领域，具体涉及一种基于焊接结构的接料车。

背景技术

现在的仓库里基本都要用到接料车，并且接料车的使用比较频繁，所以需要用到智能一些的接料车，此运料小车主要应用在电子厂、大型的汽车制造场或者是存储仓库，用来运送小型的电子元件、装配的零件、代加工的零件、加工工具的运送以及仓库货物的存储，但是智能接料车上各机构之间在小车加速减速运动过程中经常发生窜动，影响小车运动状态的反馈，降低小车运行精度。本实用新型通过焊接板结构构成小车主体，并分隔成独立腔室，提高小车稳定性，消除小车上不同机构之间的互相影响，提高小车的刚度、使用寿命以及运行精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种基于焊接结构的接料车。

为实现上述目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种基于焊接结构的接料车，包括纵向的两个侧板，在两个侧板之间焊接有两块横向的竖直隔板构成焊接车体，所述竖直隔板将两个侧板之间的空间分隔为功能腔室和接料腔室，所述功能腔室前端设有与侧板焊接在一起的轮轴安装架，所述轮轴安装架底部焊接有万向轮，所述轮轴安装架一侧设有与侧板焊接在一起的牵引固定板，所述牵引固定板上端固接有牵引机构，所述牵引固定板一侧设有与侧板焊接在一起的驱动固定板，所述驱动固定板下端固接有轮式驱动机构，所述驱动固定板一侧端与竖直隔板相固接，所述接料腔室外向端底部设有内凹结构，在所述内凹结构中设有定向轮。

进一步的，所述功能腔室中的焊接件从前端沿纵向的设置顺序依次为轮轴安装架、牵引固定板和驱动固定板。

进一步的，所述轮轴安装架外向侧端设有防撞杆。

进一步的，所述轮轴安装架与防撞杆之间的连接方式为焊接或螺纹紧固连接。

进一步的，在所述轮轴安装架和牵引固定板的上方设置有阶梯盖板，所述阶梯盖板通过焊接或螺纹紧固的方式与轮轴安装架固定在一起。

进一步的，在所述阶梯盖板与牵引固定板之间形成的空隙中设置有牵引机构，所述牵引机构通过螺纹紧固的方式与阶梯盖板固定在一起。

进一步的，所述牵引固定板与轮轴安装架或阶梯盖板之间设置有连杆，作为加强筋。

进一步的，在所述驱动固定板上的近地侧设有地标传感器。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过焊接板结构构成小车主体，并分隔成独立腔室，提高小车稳定性，消除小车上不同机构之间的互相影响，提高小车的刚度、使用寿命以及运行精度。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图。

图中标号说明：1、侧板，2、牵引机构，3、驱动机构，4、驱动固定板，5、定向轮,6、地标传感器,7、万向轮,8、防撞杆，9、竖直隔板，10、功能腔室，11、接料腔室，12、轮轴安装架，13、牵引固定板，14、阶梯盖板，15、连杆。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详述本实用新型的结构特点及技术实施过程：

参照图1所示，一种基于焊接结构的接料车，包括纵向的两个侧板1，在两个侧板1之间焊接有两块横向的竖直隔板9构成焊接车体，所述竖直隔板9将两个侧板1之间的空间分隔为功能腔室10和接料腔室11，所述功能腔室10前端设有与侧板1焊接在一起的轮轴安装架12，所述轮轴安装架12底部焊接有万向轮7，所述轮轴安装架12一侧设有与侧板1焊接在一起的牵引固定板13，所述牵引固定板13上端固接有牵引机构2，所述牵引固定板13一侧设有与侧板1焊接在一起的驱动固定板4，所述驱动固定板4下端固接有轮式驱动机构3，所述驱动固定板4一侧端与竖直隔板9相固接，所述接料腔室11外向端底部设有内凹结构，在所述内凹结构中设有定向轮5。

所述功能腔室10中的焊接件从前端沿纵向的设置顺序依次为轮轴安装架12、牵引固定板13和驱动固定板4。

所述轮轴安装架12外向侧端设有防撞杆8。