[实用新型]一种基于焊接结构的接料车有效
申请号: | 201520914233.2 | 申请日: | 2015-11-17 |
公开(公告)号: | CN205187186U | 公开(公告)日: | 2016-04-27 |
发明(设计)人: | 朱海顺;张勇 | 申请(专利权)人: | 苏州方力自动化科技有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 魏秀莉 |
地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 焊接 结构 接料车 | ||
1.一种基于焊接结构的接料车,其特征在于,包括纵向的两个侧板(1),在两个侧板(1)之间焊接有两块横向的竖直隔板(9)构成焊接车体,所述竖直隔板(9)将两个侧板(1)之间的空间分隔为功能腔室(10)和接料腔室(11),所述功能腔室(10)前端设有与侧板(1)焊接在一起的轮轴安装架(12),所述轮轴安装架(12)底部焊接有万向轮(7),所述轮轴安装架(12)一侧设有与侧板(1)焊接在一起的牵引固定板(13),所述牵引固定板(13)上端固接有牵引机构(2),所述牵引固定板(13)一侧设有与侧板(1)焊接在一起的驱动固定板(4),所述驱动固定板(4)下端固接有轮式驱动机构(3),所述驱动固定板(4)一侧端与竖直隔板(9)相固接,所述接料腔室(11)外向端底部设有内凹结构,在所述内凹结构中设有定向轮(5)。
2.根据权利要求1所述的基于焊接结构的接料车,其特征在于,所述功能腔室(10)中的焊接件从前端沿纵向的设置顺序依次为轮轴安装架(12)、牵引固定板(13)和驱动固定板(4)。
3.根据权利要求1或2所述的基于焊接结构的接料车,其特征在于,所述轮轴安装架(12)外向侧端设有防撞杆(8)。
4.根据权利要求3所述的基于焊接结构的接料车,其特征在于,所述轮轴安装架(12)与防撞杆(8)之间的连接方式为焊接或螺纹紧固连接。
5.根据权利要求1或2所述的基于焊接结构的接料车,其特征在于,在所述轮轴安装架(12)和牵引固定板(13)的上方设置有阶梯盖板(14),所述阶梯盖板(14)通过焊接或螺纹紧固的方式与轮轴安装架(12)固定在一起。
6.根据权利要求5所述的基于焊接结构的接料车,其特征在于,在所述阶梯盖板(14)与牵引固定板(13)之间形成的空隙中设置有牵引机构(2),所述牵引机构(2)通过螺纹紧固的方式与阶梯盖板(14)固定在一起。
7.根据权利要求5所述的基于焊接结构的接料车,其特征在于,所述牵引固定板(13)与轮轴安装架(12)或阶梯盖板(14)之间设置有连杆(15),作为加强筋。
8.根据权利要求1或2所述的基于焊接结构的接料车,其特征在于,在所述驱动固定板(4)上的近地侧设有地标传感器(6)。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进