[实用新型]DCDC主电路及电车供电电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及电气技术，尤其涉及一种直流到直流(DCDC，Direct CurrenttoDirectCurrent)主电路及电车供电电路。

背景技术

超级电容作为一种新型的储能器件，具有储存能量大、快速充放电等优 点，满足轨道交通车辆(尤其是有轨电车)在无接触网区运行的要求。

现有技术中，有轨电车一般采用750伏(V)供电，而超级电容的电压 一般都低于750V；因此，在有轨电车内部需要包括在有接触网时通过电车主 供电电路对超级电容进行降压充电，以及在无接触网时使用超级电容为电车 主供电电路进行升压供电的DCDC主电路。现有技术的DCDC主电路包括绝 缘栅双极型晶体管(IGBT，InsulatedGateBipolarTransistor)，且IGBT的上 桥臂和下桥臂都包括了一个反并的续流二极管。在使用超级电容通过DCDC 主电路对电车主供电电路进行升压供电时，供电回路需要通过IGBT的上桥 臂的该续流二极管。

但是，现有技术中，存在DCDC主电路在升压供电时输出端短路，而导 致IGBT损坏的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种DCDC主电路及电车供电电路，用以解决现有技术 中存在的DCDC主电路在升压供电时输出端短路，而导致IGBT损坏的问题。

本实用新型提供一种直流到直流DCDC主电路，所述DCDC主电路用于 通过电车主供电电路为超级电容进行降压充电，以及通过所述超级电容为所 述电车主供电电路进行升压供电；所述DCDC主电路包括：

电抗器、第一接口电路、第二接口电路、绝缘栅双极型晶体管IGBT、第 一控制电路、第二控制电路；其中，所述电抗器的第一端与所述第一接口电 路连接，所述电抗器的第二端分别与所述IGBT的上桥臂的源极S以及所述 第一控制电路连接，所述IGBT的上桥臂的漏极D与所述第二控制电路连接； 所述第二接口电路分别与所述第一控制电路和所述第二控制电路连接；

所述第一接口电路，用于为所述超级电容提供连接接口；

所述第二接口电路，用于为所述电车主供电电路提供连接接口；

所述第一控制电路，用于控制所述第二接口电路与所述电抗器的第二端 连接或断开；

所述第二控制电路，用于控制所述第二接口电路与所述IGBT的上桥臂 的D连接或断开；

所述IGBT的上桥臂，用于所述电车主供电电路对所述超级电容进行降 压充电；

所述IGBT的下桥臂，用于所述超级电容对所述电抗器蓄能，以实现通 过所述超级电容对所述电车主供电电路进行升压供电。

可选的，在实用新型一实施例中，还包括驱动板；

所述驱动板分别与所述IGBT的上桥臂的栅极G和所述IGBT的下桥臂 的G连接；

所述驱动板，用于对所述IGBT进行驱动。

可选的，在实用新型一实施例中，还包括熔断器；

所述熔断器连接在所述电抗器与所述IGBT的上桥臂的S，以及所述电抗 器与所述第一控制电路之间；

所述熔断器，用于当通过所述熔断器的电流超过预设值时，断开所述电 抗器与所述第一控制电路及所述IGBT的连接。

可选的，在实用新型一实施例中，还包括第三控制电路；

所述第三控制电路的一端与放电电阻连接，所述第三控制电路的另一端 与所述电抗器的第二端连接；

所述第三控制电路，用于控制所述电抗器的第二端与所述放电电阻连接 或断开；

所述放电电路，用于对所述电抗器和所述超级电容进行放电。

本实用新型提供一种电车供电电路，包括：上述任一项所述的直流到直 流DCDC主电路，和与所述DCDC主电路连接的电车主供电电路；

所述电车主供电电路用于为电车供电；

所述DCDC主电路用于通过所述电车主供电电路为超级电容进行降压充 电，以及通过所述超级电容为所述电车主供电电路进行升压供电。