[实用新型]电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体而言，涉及一种电动车。

背景技术

目前，现有电动车上的机械断电刹车，有安全断电开关，但刹车力主要由 人力通过机械部件来实现，从而导致刹车片的磨损大，同时，刹车过程中，需 要很大的刹车力，从而降低了用户体验。另外，目前电动车上还设置有一种 EABS技术的刹车装置，该刹车装置在断电刹车时，在电机上增加了反向电动 势，从而该反向电动势可与机械断电刹车一起，实现电动车的快速刹车，但是 在该过程中，反向电动势一般为定值，从而在瞬间增加反向电动势时，会导致 电机反应剧烈，特别是在高速行驶中刹车时，电机反向阻力很大，给人很冲的 感觉，从而即加大了对电动的破坏，又降低了用户体验。

因此，如何设计出一种可实现平稳、省力刹车的电动车成为目前亟待解决 的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

因此，本实用新型的一个目的在于提供了一种可实现平稳、省力刹车的电 动车。

有鉴于此，本实用新型第一方面的实施例提供了一种电动车。

根据本实用新型第一方面的实施例提供的电动车，包括：电机控制回路； 刹车本体；刹车手柄，与所述刹车本体可转动地连接；霍尔感应器，连接在所 述电机控制回路中，刹车手柄转动时，所述霍尔感应器产生霍尔感应，所述电 机控制回路中断电后产生反电动势，且所述反电动势的大小随所述刹车手柄的 转动角度的增大而增大；复位件，与所述刹车手柄连接，可在所述刹车手柄转 动后使所述刹车手柄复位。

根据本实用新型的实施例的电动车，在需要刹车而扳动刹车手柄时，霍尔 感应器会产生霍尔感应，从而一方面使得电机断电，另一方面会在电机控制回 路中产生与电机正常运转时相反的电压(即反电动势)，该电压能够使电机反 转，从而能够达到快速刹车的目的。同时，由于该反电动势的大小随所述刹车 手柄的转动角度的增大而增大，因此，在刚刚刹车时，电机的反电动势不会很 大，从而电机的反应也不会太强烈，而随着刹车手柄的转动角度的增大，反电 动势会依次增大，而由于电动势是依次增大的，因此，不会导致电机反应太强 烈，从而能够实现平稳刹车，从而用户刹车时，不会感受到剧烈的反冲，进而 提升了用户体验。此外，在刹车结束后，复位件能够使刹车手柄复位，以便在 下一次需要刹车时，能够继续刹车。

另外，本实用新型提供的上述实施例中的电动车还可以具有如下附加技术 特征：

在上述技术方案中，优选地，还包括：刹车片，所述刹车片上设置有刹车 线；活动块，安装在所述刹车本体上，所述活动块的一端与所述刹车线连接， 所述活动块的另一端与所述刹车手柄可活动地连接；其中，所述刹车手柄转动， 可驱动所述活动块运动，并驱动所述刹车线拉动所述刹车片动作。

在该技术方案中，电动车还包括由刹车片、刹车线以及活动块组成的机械 刹车结构，从而在扳动刹车手柄时，刹车手柄便可带动活动块运动，并通过刹 车线拉动刹车片与电动车的驱动轮发生摩擦，进而即可实现机械刹车，又可实 现电动刹车。

在上述技术方案中，优选地，所述刹车手柄上设置有滑孔，所述活动块上 设置有滑轴；其中，所述刹车手柄的转动角度小于等于预设角度时，所述活动 块不运动，所述滑轴从所述滑孔的一端相对运动至所述滑孔的另一端，所述刹 车手柄的转动角度大于所述预设角度时，所述活动块在所述刹车手柄的作用下 运动，并驱动所述刹车线拉动所述刹车片动作。