[实用新型]道岔尖轨保护罩

说明书

技术领域

本实用新型属于无砟道岔施工领域，具体涉及一种道岔尖轨保护罩。

背景技术

道岔是指将一条铁路分成两条或两条以上线路的轨道设备，主要由钢轨件、扣件 和连接零件等组成。广义上的客运专线道岔除包括道岔本身外，还包括道岔板和转换设备。 道岔尖轨是转辙器中的重要部件，依靠尖轨的扳动，将列车引入正线或侧线方向。尖轨由普 通钢轨刨切而成，其工作边为一直线，尖轨尖端刨切部分较短，横向刚度较大，在存放和使 用前容易造成破坏，必须对其采取防撞保护措施。

发明内容

本实用新型为了防止尖轨在存放和使用前被尖锐物体损坏，进而根据现场尖轨组 件形式，提供了一种道岔尖轨保护罩。

本实用新型采用如下技术方案：

一种道岔尖轨保护罩，包括罩体和两个配板，所述罩体为矩形脉冲式结构，两个配 板分别设于罩体两端底部并通过螺栓与罩体两侧的翼板Ⅰ、翼板Ⅱ连接。

所述的翼板Ⅱ中段开有凹槽Ⅱ，翼板Ⅱ设于道岔外侧。

所述翼板Ⅰ的宽度大于翼板Ⅱ的宽度。

所述翼板Ⅰ高于翼板Ⅱ。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型罩体为矩形脉冲式结构，是根据道岔钢轨结构设计，安装时能紧贴 钢轨并将其包裹于罩体内，达到防止尖锐物体对尖轨的破坏的目的；

2、罩体和配板是通过螺栓连接，为活动连接，可重复利用；

3、罩体和配板均可由施工现场的钢板废料支撑，结构简单，取材方便，制作成本 低，适宜推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2、3为罩体的结构主视图和俯视图；

图4为配板的结构示意图；

图中：1-罩体、2-配板；

11-翼板Ⅰ、12-翼板Ⅱ、13-凹槽Ⅰ、14-凹槽Ⅱ、15-螺孔。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

如图1所示的道岔尖轨保护罩，包括罩体1和两个配板2，所述罩体1为矩形脉冲式 结构，两个配板2分别设于罩体1两端底部并通过螺栓与罩体1两侧的翼板Ⅰ11、翼板Ⅱ12连 接。罩体1和配板2均是由2mm厚的钢板制成，罩体1的长度一般为500mm。

根据道岔钢轨的结构特性，为便于连接安装，罩体的翼板Ⅱ12中段开有凹槽Ⅱ14 （图3），凹槽两侧板宽与配板2宽度相等，为100mm，安装时，翼板Ⅱ12设于道岔外侧。且翼板Ⅰ 11和翼板Ⅱ12的宽度不等，翼板Ⅰ11的宽度为130mm，翼板Ⅱ12的宽度为100mm，翼板Ⅰ11高于 翼板Ⅱ12，如图2所示。

安装时，将罩体1安装到道岔尖轨位置，有凹槽侧安装在道岔外侧，配板贴紧钢轨 底部再通过螺栓与保护罩连接，将尖轨包裹在罩内，达到防止尖锐物体对尖轨的破坏的目 的，其中，配板和罩体翼板上的螺孔直径为Φ14mm。