[实用新型]用于混合动力车辆的发动机系统以及混合动力车辆有效
| 申请号: | 201520856355.0 | 申请日: | 2015-10-29 |
| 公开(公告)号: | CN205130859U | 公开(公告)日: | 2016-04-06 |
| 发明(设计)人: | 冯龙;李力华;马博 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/03 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
| 地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 混合 动力 车辆 发动机 系统 以及 | ||
1.一种用于混合动力车辆的发动机系统,其特征在于,包括:
发动机;
暖风芯体;以及
电热循环组件,所述电热循环组件、所述暖风芯体分别与所述发动机并联连接,所述 电热循环组件包括:
加热装置,所述加热装置与所述暖风芯体相连且用于对流经所述暖风芯体的至少部分 冷却液进行加热;
电动水泵,所述电动水泵设置在所述加热装置与所述暖风芯体之间。
2.根据权利要求1所述的用于混合动力车辆的发动机系统,其特征在于,所述发动机 与所述暖风芯体的进口之间设置有大循环进口水路,所述发动机与所述暖风芯体的出口之 间设置有大循环出口水路。
3.根据权利要求1所述的用于混合动力车辆的发动机系统,其特征在于,所述电热循 环组件还包括:电热循环水路,所述电热循环水路的一端与所述大循环进口水路连通且另 一端与所述大循环出口水路相连通,所述加热装置和所述电动水泵设置在所述电热循环水 路上。
4.根据权利要求3所述的用于混合动力车辆的发动机系统,其特征在于,还包括:第 一控制阀,所述第一控制阀设置在所述大循环进口水路上且与所述电热循环水路相连,所 述第一控制阀设置成可选择性地将所述大循环进口水路和所述电热循环水路中的一个与所 述暖风芯体相连通。
5.根据权利要求4所述的用于混合动力车辆的发动机系统,其特征在于,所述第一控 制阀为第一电子三通阀,所述第一电子三通阀具有第一至第三阀门,所述第一阀门与所述 暖风芯体的进口相连通,所述第二阀门与所述电热循环组件的出口相连通,所述第三阀门 与所述发动机的出口相连通。
6.根据权利要求4所述的用于混合动力车辆的发动机系统,其特征在于,还包括:第 二控制阀,所述第二控制阀设置在所述大循环进口水路上且与所述电热循环水路相连,所 述第二控制阀设置成可选择性地将所述大循环进口水路和所述电热循环水路中的一个与所 述暖风芯体相连通。
7.根据权利要求6所述的用于混合动力车辆的发动机系统,其特征在于,所述第二控 制阀为第二电子三通阀,所述第二电子三通阀具有第四至第六阀门,所述第四阀门与所述 暖风芯体的出口相连通,所述第五阀门与所述电热循环组件的进口相连通,所述第三阀门 与所述发动机的进口相连通。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的用于混合动力车辆的发动机系统,其特征在于, 所述加热装置的进口形成为所述电热循环组件的进口,所述加热装置的出口与所述电动水 泵的进口相连通,所述电动水泵的出口形成为所述电热循环组件的出口。
9.根据权利要求1-7中任一项所述的用于混合动力车辆的发动机系统,其特征在于, 还包括补液壶,所述补液壶与所述加热装置相连通以向所述加热装置内补充冷却液。
10.一种混合动力车辆,其特征在于,包括如权利要求1-8中任一项所述的用于混合动 力车辆的发动机系统。
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