[实用新型]套管以及柔性管支撑组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及车内冷却系统技术领域，具体而言，本实用新型涉及一种套管以及由该套管构成的柔性管支撑组件。

背景技术

车辆中存在各种柔性管，尤其是车辆冷却系统中通常使用橡胶软管来运输冷却液，橡胶软管虽然经过硫化定型，但由于其自身硬度低，当充满冷却液后，会沿其质心方向下垂，产生变形，从而无法保持其设计状态。当胶管发生变形时，会与其他零件表面接触，在车辆运行时，胶管在于其他零件的接触面上产生摩擦，造成胶管磨损，最终导致胶管破裂，冷却液泄漏，危害行车安全。故仅使用硫化定型的软管将存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供用于支撑柔性管的套管和柔性管支撑组件来防止车内的软管由于老化下垂而使其位置移动，与车内其他零件接触并造成安全隐患。

本实用新型的目的在于提供通用性强，方便安装，结构简单，成本低的套管和柔性管支撑组件。

本实用新型的其他目的在理解说明书后显而易见。

为实现上述目的中的至少一者，提供了一种用于支撑柔性管的套管，其包括用于配合至柔性管上的套管主体以及设在所述套管主体外侧上用于连接至支架的固持件，所述套管主体横截面为非闭合圆环形，其沿圆周延伸超过180度。

可选地，在上述用于支撑柔性管的套管中，所述套管主体包括用于过盈配合至柔性管的柔性内圈和设在所述柔性内圈外侧的硬质外圈。

可选地，在上述用于支撑柔性管的套管中，所述柔性内圈由橡胶制成，所述硬质外圈由塑料制成。

可选地，在上述用于支撑柔性管的套管中，所述套管主体外额上设有处于所述套管的两端部处的相同圆周位置处的两个固持件。

可选地，在上述用于支撑柔性管的套管中，所述固持件为带有内螺纹的螺柱。

可选地，在上述用于支撑柔性管的套管中，所述套管主体外侧上设有处于第一圆周位置处的所述套管的两端部处的第一对固持件(即两端处的两个固持件)，以及处于第二圆周位置处的所述套管的两端部处的第二对固持件(即两端处的两个固持件)。

可选地，在上述用于支撑柔性管的套管中，所述第一圆周位置与所述第二圆周位置间隔180度。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种柔性管支撑组件，其包括两个如上所述的任一种套管，以及分别与所述两个套管的固持件连接的两个支架，所述两个支架的末梢分别与连接件的第一部分和第二部分连接，所述连接件的第一部分和第二部分成角度。

可选地，在上述柔性管支撑组件中，所述支架由金属制成。

可选地，在上述柔性管支撑组件中，所述支架为带外螺纹的杆，而所述连接件的所述第一部分和所述第二部分为带内螺纹的螺柱。

本实用新型的套管和柔性管支撑组件可有效支撑车内冷却系统的柔性管道，防止其由于重力下垂而与其他零件接触，使得其在服务工程中保持设计状态，避免安全隐患。本实用新型的套管和柔性管支撑组件可适用于任何管道形状，结构，其成本低，安装方便，性能可靠。

附图说明

参考附图，本实用新型的上述以及其他的特征将变得显而易见，其中：

图1示出了车内的柔性管和设于其上的根据本实用新型的套管；

图2示出了根据本实用新型的柔性管支撑组件使用状态下的结构示意图；以及

图3(a)和3(b)示出了根据本实用新型的连接件。

具体实施方式：

容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本实用新型技术方案的限定或限制。

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。