[实用新型]一种货车侧翻预警系统

说明书

技术领域

本实用新型属于交通安全领域，涉及一种货车侧翻预警系统。

背景技术

近年来，随着物流运输的快速发展，货运车辆逐年递增，特别是西部山区货运增长速度迅猛，然而在山区道路中由于地形、经济等因素的限制，道路设计中不可避免地采取一些极限指标，各种急弯陡坡路段频频出现。大货车由于其重心高，载重大以及结合我国驾驶人多拉快跑的特点，弯道路段侧滑、侧翻等重大事故频发，给人民的生命财产带来巨大的损失。基于此，实时监测弯道路段大货车的横向稳定性，及时采取有效的安全措施显得尤为重要。

目前，国内外针对大货车弯道路段侧翻事故采用的措施主要是在货车中安装车辆防侧翻控制系统(如：四轮转向、主动悬架、主动横向稳定器和差动制动)、检测道路信息的设备或导航系统等设施，一方面每辆货车的造价提升，驾驶者难以接受，另一方面是有的货车上面没有安装该类系统或该系统出现故障，使得该类方式费用高、效率低，不能有效的避免事故。而且目前国内外针对重型车辆侧翻的评价指标主要是侧倾角、侧向加速度和横向载荷转移比三种，由于货车侧翻的侧倾角和侧向加速度阈值与车辆的类型有较大的关系，难以直接测定，因此严重的影响了测定的准确性，从而不能准确有效的进行货车侧翻的预警。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种货车侧翻预警系统，该系统能够准确、有效的进行货车侧翻的预警。

为达到上述目的，本实用新型所述的货车侧翻预警系统包括单片机、可变信息情报板以及若干对压力传感器，各对压力传感器沿货车行进方向依次设于弯道路段上，各对压力传感器中的两个压力传感器分别位于弯道路段两侧的路面上，各对压力传感器的输出端与单片机的输入端相连接，单片机的输出端与可变信息情报板的控制端相连接。

可变信息情报板安装固定于弯道路段的侧面，单片机固定于可变信息情报板的背面。

各对压力传感器中两个压力传感器之间的间距与货车中同一车轴相连接的两个车轮中心之间的间距相同。

货车中相邻两车轴之间的间距为相邻两对压力传感器之间间距的整数倍。

所述单片机为MSP430单片机。

当货车正常行驶时，可变信息情报板显示的字体为绿色；当货车超速行驶时，可变信息情报板显示的字体为红色。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型所述的货车侧翻预警系统通过压力传感器实时获取各车轮的压力信息，然后将各车轮的压力信息转发单片机中，单片机根据各车轮的压力信息得货车的横向荷载转移比，然后根据所述货车的横向荷载转移比判断货车是否出现侧翻风险，当货车车险侧翻风险时，则通过可变信息情报板告知司机，从而实现货车侧翻的预警，警示效果可靠，反应快、灵敏度高，并且成本较低，检修方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图。

其中，1为压力传感器、2为货车、3为可变信息情报板、4为单片机。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

参考图1及图2，本实用新型所述的货车侧翻预警系统包括单片机4、可变信息情报板3以及若干对压力传感器1，各对压力传感器1沿货车2行进方向依次设于弯道路段上，各对压力传感器1中的两个压力传感器1分别位于弯道路段两侧的路面上，各对压力传感器1的输出端与单片机4的输入端相连接，单片机4的输出端与可变信息情报板3的控制端相连接。

需要说明得是，可变信息情报板3安装固定于弯道路段的侧面，单片机4固定于可变信息情报板3的背面；各对压力传感器1中两个压力传感器1之间的间距与与货车2中同一车轴相连接的两个车轮中心之间的间距相同；货车2中相邻两车轴之间的间距为相邻两对压力传感器1之间间距的整数倍；单片机4为MSP430单片机；当货车2正常行驶时，可变信息情报板3显示绿色正常行驶信息；当货车2超速行驶，车辆横向侧翻稳定性较差时，可变信息情报板3显示红色警示信息。

本实用新型的具体工作过程为：

货车2沿弯道的行车道方向行驶中，压力传感器检测货车车轮的压力信息，各对压力传感器1将检测出来的压力信息转发至单片机4中，设第i对压力传感器1中的两个压力传感器1检测出来的压力信息分别为F_1i和F_2i，单片机4将压力信息F_1i与压力信息F_2i相减运算的结果除以压力信息F_1i与压力信息F_2i作相加运算的结果，然后将各对压力传感器1对应的除法运算的结果相加，得货车2横向荷载转移比LTR，当|LTR|大于等于预设值时，则单片机4控制所述可变信息情报板3以红色字体的方式显示警示信息，从而提醒司机目前货车2有侧翻的风险，当|LTR|小于预设值时，单片机4控制可变信息情报板3以绿色字体的方式显示货车2目前正常行驶中，优选地，所述预设阀值等于0.75。