[实用新型]一种稳定性高的体感电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及体感电动车技术领域，具体为一种稳定性高的体感电动 车。

背景技术

随着社会的不断进步，人们已经根据倒立摆系统原理发明了自平衡电动 独轮车，使用者只需保持车体的左右平衡，即可轻松自如地使用，电动独轮 车适于每日通勤使用或者周末时作为一项休闲运动，内部通过程序控制，限 速在16km/h，在保证安全的同时兼顾到行车速度，使用者把脚分别放在轮子 两侧的折叠式踏板上以后，轻轻向前倾斜身体是前进，向后倾斜是减速，向 左和向右倾斜身体是转弯，身体向前倾斜的越厉害，速度就越快，车内的一 系列回旋装置确保它能很好地保持平衡，在环境污染日益严重的背景下，电 动独轮车作为一种新型环保的代步工具，可以缓解资源的消耗和空气污染。

但是由于自平衡的电动独轮车的使用具有局限性，由于需要人体来控制 独轮车的平衡，所以自平衡的独轮车的稳定较差，年龄大的人群不适宜使用， 而且初学者容易受到伤害发生危险，同时独轮车的操控性也不是很好，需要 使用者感知自己身体倾斜的角度，一旦控制不好容易失控。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种稳定性高的体感电动车，以解决上述背 景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性高的体感 电动车，包括体感独轮车，还包括前支架、把手、后轮、后轮支架和座垫， 所述前支架固定在体感独轮车上，把手安装在前支架的上端顶部，后轮支架 和前支架活动链接，并且可以绕前支架在一定角度范围内转动，坐垫和坐垫 支架安装在后轮支架上。

优选的，所述前支架的中部通过合页铰接，所述座垫支架与后轮支架之 间设有减震器，所述后轮支架和座垫支架的端部均通过安装在前支架上的第 一连接件转动连接，所述座垫支架上设有第三连接件，且后轮支架上设有与 第三连接件位置相对应的第二连接件。

优选的，所述体感独轮车的侧壁上安装有支撑装置。

优选的，所述第一连接件的内腔通过连接轴分别与座垫支架和后轮支架 的端部转动连接。

优选的，所述后轮支架的末端活动安装有挡泥板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过将前支架、后轮支架和座垫支架作做为车体骨架，并且添加了后 轮的使用，可以通过将独轮改为双轮大大的提高了体感电动车的稳定性；

2、通过第一连接件、第二连接件和第三连接件的相互配合使用，可以将 前支架、后轮支架和座垫支架进行折叠起来，使该体感电动车便于折叠，更 加便携；

3、通过第二连接件和第三连接件间安装有减震器，减震器可以使该体感 电动车行驶时的减震效果更好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、体感独轮车，2、前支架，3、把手，4、第三连接件，5、座垫， 6、座垫支架，7、减震器，8、后轮支架，9、后轮，10、连接轴，11、第一 连接件，12、第二连接件，13、支撑装置，14、挡泥板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术 方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部 分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通 技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本 实用新型保护的范围。