[实用新型]直接测量输电导线连接点及轨道连接点的电阻测量仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可用于输电导线、城市轨道交通的轨道、矿井直流架线电机车牵引运输系统的轨道等的连接点电阻测量领域，属于导体连接点电阻测量技术。

背景技术

输电导线的连接点电阻值不满足要求，会导致输电系统运行时导线连接处过热损坏，影响供电。城市轨道交通的轨道的连接点电阻值和矿井直流架线电机车牵引运输系统轨道的连接点电阻值不满足要求，会导致轨道及设备电位升高而危及人身安全，也会导致矿井瓦斯爆炸。也会产生较大杂散电流，导致设施加速老化腐蚀，降低使用寿命。因此，对上述连接点的电阻测量检查和维护管理至关重要。目前，对电力输电导线连接点电阻的测量，城市轨道交通的轨道连接点电阻的测量，矿井直流架线电机车牵引运输系统轨道连接点电阻的测量等工作，是通过间接计算得到的。就是在系统运行状态下，测量被测连接点电压值，再结合系数计算出来，由于测量点两端电压及其微小，且系统又在运行状态，导体中的电压电流始终在变化，往往很难测量准确，用测不准的数据结合系数换算出的电阻值更是难以置信。因测量的数据不准确，错误判断致使输电线路在运行中过热损坏而发生断电事故，轨道电位升高而危及人身安全等等。

现有的测量方法是间接测量，测量结果误差太大，甚至有数倍误差，在实际测量工作中是困难困难重重，而且测量时对测量人员也存在不安全因素，测量后计算还比较麻烦。

发明内容

为了提供一种可直接测量连接点电阻，便携的测量仪器。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种直接测量输电导线连接点及轨道连接点的电阻测量仪，测量仪包括电流发生模块、电流测量模块、电压测量模块，电流发生模块测量端跨接在含连接点的导线或轨道上的测量段L，其中一测量端上连接电流测量模块，电压测量模块两对测量端分别连接含连接点的测量段L1、测量段L2的两端，测量段L1、测量段L2位于测量段L内，测量段L1、测量段L2长度一致，长度大于1m。

根据所述的直接测量输电导线连接点及轨道连接点的电阻测量仪，所述电流发生模块为电流输出范围50-200A的直流电源模块。

根据所述的直接测量输电导线连接点及轨道连接点的电阻测量仪，所述的测量仪还安装有计算模块、显示模块，计算模块与电流测量模块、电压测量模块连接，计算模块还与显示模块连接。

本实用新型的优点是:1、测量时，不受外部因素影响，解决了电压测量不稳定，不准确的问题；2、实现了微小电压值与电流值的同时稳定准确测量，至此克服了微小电阻值测量困难的难题；3、实现了直接测量连接点电阻值，克服了过去用系数计算法人为导致的误差；4、克服了因导体材质因素影响导致的误差；5、携带方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图中：1、导线；2、连接点；3、电压测量模块；4、电流测量模块；5、计算模块；6、显示模块；7、电流发生模块。

具体实施方式

实施例

本实用新型如图1所示是以导线测量为例，同样适用于轨道测量。其原理为：含连接点2长度、规格、材料相同的两个导线1或轨道测量段，包含连接点2的测量段L1电阻值减去测量段L2的电阻值，结果即为连接点2电阻值。此法测量简单易行、测量误差小。

本测量仪根据导线1的载流要求设定电流值。本测量仪提供50A～200A直流电流。电流发生模块7的电流加载到含连接点2的测量段L，其中一测量端串接有电流测量模块4用于测量加载的电流，电流发生模块7经导线1或轨道形成电流回路。

如图1所示，U1+、U1-、,U2+、U2-端均为电压测量端，电压测量模块3的两对测量端分别连接在U1+、U1-、U2+、U2-端。U1+、U1-端之间的测量段L1与U2+、U2-端之间的测量段L2长度应相等，最好大于1m为佳。电压测量模块3在测量段L1、测量段L2得到的电压值为V₁、V₂。电流测量模块4测量的电流值I以及V₁、V₂共同传输给计算模块5，计算模块5经过处理计算，将结果经显示模块6即液晶显示器输出电阻值，提供视觉读取。

其具体处理计算方法的公式为:。

式中：R_j----连接点电阻，单位为欧姆Ω；

R₁----为L1段电阻值，单位为欧姆Ω；

R₂----为L2段电阻值，单位为欧姆Ω；