[实用新型]一种汽车前舱盖分级限位开启装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车前舱盖技术领域，特别涉及一种汽车前舱盖分级限位开启装置。

背景技术

目前传统轿车、城市两驱SUV、MPV等车型，很多车型都没有在前舱盖上配备液压挺杆。这样会导致，客户开启前舱盖的时候。需要很大的力气，并需要将前舱盖开启到自己手臂承受的最大位置。同时还需用另一个手臂来寻找支撑杆，并进行支撑操作。这个过程中，可能对女士或者身体弱小的人是一种考验。开发了此前舱盖限位，可以分段限位。这样可以让客户有力气换手或者休息一下再开启前舱盖，同时限位装置的使用，也避免了可能的前舱盖下落造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种汽车前舱盖分级限位开启装置，通过该分解限位开启装置不需要改变产品结构，简单易用。只需要在车辆前舱盖和车身链接的连接处，增加一组卡接限位装置。

为解决上述问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种汽车前舱盖分级限位开启装置，包括活动支架、固定支架、解锁扳手和拉索；所述解锁扳手安装于前舱盖前端内侧；所述活动支架安装于前舱盖内侧且位于前舱盖与车身铰接处；所述固定支架安装于车身上且位于前舱盖与车身铰接处；所述活动支架的下侧设有限位槽；所述固定支架的顶部设有与限位槽配合的限位齿；所述解锁扳手通过拉索与活动支架连接。

进一步地，所述活动支架包括铰接于前舱盖两侧的左侧活动支架和右侧活动支架；所述左侧活动支架和右侧活动支架通过连杆连接；所述解锁扳手铰接于前舱盖前端中部；所述拉索的一端与解锁扳手连接，另一端与连杆的中部连接；所述固定支架包括焊接固定于车身两侧的左侧固定支架和右侧固定支架。

进一步地，所述左侧活动支架和右侧活动支架的下侧均设有三个限位槽；所述左侧固定支架顶部的限位齿与左侧活动支架上的限位槽配合，右侧固定支架顶部的限位齿与右侧活动支架上的限位槽配合。

进一步地，所述左侧活动支架和右侧活动支架上的三个限位槽分别为第一限位槽、第二限位槽和第三限位槽。

有益效果：本实用新型一种汽车前舱盖分级限位开启装置，通过该分解限位开启装置不需要改变产品结构，简单易用。在前舱盖开启过程中固定支架的限位齿与活动支架上的限位槽配合形成对前舱盖的支撑，并可以通过解锁扳手和拉索带动活动支架与固定支架脱离。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的放大示意图；

图3为本实用新型中活动支架的结构示意图；

附图标记说明：活动支架1，左侧活动支架1a，右侧活动支架1b，连杆1c，限位槽1d，第一限位槽1d1，第二限位槽1d2，第三限位槽1d3，固定支架2，限位齿2a，解锁扳手3，拉索4，前舱盖5，车身6。

具体实施方式

下面结合说明书附图和实施例，对本实用新型的具体实施例做进一步详细描述：

参照图1和图3所示的一种汽车前舱盖分级限位开启装置，包括活动支架1、固定支架2、解锁扳手3和拉索4；所述解锁扳手3安装于前舱盖5前端内侧；所述活动支架1安装于前舱盖5内侧且位于前舱盖5与车身6铰接处；所述固定支架2安装于车身6上且位于前舱盖5与车身6铰接处；所述活动支架1的下侧设有限位槽1d；所述固定支架2的顶部设有与限位槽1d配合的限位齿2a；所述解锁扳手3通过拉索4与活动支架1连接。

所述活动支架1包括铰接于前舱盖5两侧的左侧活动支架1a和右侧活动支架1b；所述左侧活动支架1a和右侧活动支架1b通过连杆1c连接；所述解锁扳手3铰接于前舱盖5前端中部；所述拉索4的一端与解锁扳手3连接，另一端与连杆1c的中部连接；所述固定支架2包括焊接固定于车身6两侧的左侧固定支架和右侧固定支架。

所述左侧活动支架1a和右侧活动支架1b的下侧均设有三个限位槽1d；所述左侧固定支架顶部的限位齿2a与左侧活动支架1a上的限位槽1d配合，右侧固定支架顶部的限位齿2a与右侧活动支架1b上的限位槽1d配合。

所述左侧活动支架1a和右侧活动支架1b上的三个限位槽1d分别为第一限位槽1d1、第二限位槽1d2和第三限位槽1d3。