[实用新型]一种三轮车全封闭车厢

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种三轮车全封闭车厢，属于三轮车技术领域。

背景技术

目前，现有的三轮车车厢包括箱底、前部、后门、左侧部、右侧部，这五个部件形成敞开车厢，这样的车厢对于防雨防晒的货物运输时，非常不方便，另外由于结构的原因，这种车厢结构其结构性能差，不坚固，同时其其开门少，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题的不足，提出一种结构性能好、坚固而且使用方便的三轮车全封闭车厢。

本实用新型为解决上述技术问题提出的技术方案是：

一种三轮车全封闭车厢，包括前部(1)、上盖(2)、右部(3)、后门(4)、左部(5)、箱底(6)；所述箱底(6)包括第一底部方管(61)、第二底部方管(62)、第三底部方管(63)、第四底部方管(64)、底部面板以及井字形支撑，所述第一底部方管(61)、第二底部方管(62)、第三底部方管(63)、第四底部方管(64依次连接围成矩形底部支架，而所述井字形支撑设置于矩形底部支架内，而所述底部面板设置于矩形底部支架上，所述井字形支撑包括第一底部方管(651)、第二底部方管(652)、第三底部方管(653)、第四底部方管(654)，所述第一底部方管(651)、第二底部方管(652)平行设置，且所述第一底部方管(651)、第二底部方管(652)的两端各分别与第一底部方管(61)、第三底部方管(63)固定连接，而所述第三底部方管(653)、第四底部方管(654)平行设置，且所述第三底部方管(653)、第四底部方管(654)的两端各分别与第二底部方管(62)、第四底部方管(64)固定连接，其所述第一底部方管(651)与第三底部方管(653)相互垂直；所述第三底部方管(653)、第四底部方管(654)上分别设置有厢架连接片(655)；

所述前部(1)包括第一前部方管(11)、第二前部方管(12)、第四前部方管(14)、第五前部方管(15)、第六前部方管(16)以及前部面板，所述第一前部方管(11)、第二前部方管(12)、第二底部方管(62)、第四前部方管(14)依次连接围成矩形前部支架，而所述第五前部方管(15)、第六前部方管(16)平行设置，且所述第五前部方管(15)、第六前部方管(16)的两端各分别与第二前部方管(12)、第四前部方管(14)固定连接；所述第五前部方管(15)、第六前部方管(16)的一侧上均设置有背靠连接片(151)、所述前部面板设置在第二底部方管(62)与第六前部方管(16)之间的矩形前部支架上；

所述上盖(2)包括第一上盖方管(21)、第二上盖方管、第三上盖方管(23)、第一上盖方管以及上盖面板，所述第一上盖方管(21)、第二上盖方管、第三上盖方管(23)、第一上盖方管依次连接围成矩形上盖支架，而所述上盖面板设置于矩形上盖支架上；所述第一上盖方管(21)与矩形前部支架之间通过第一双叉合页(22)转动连接；

右部(3)包括第一右部方管(31)、第二右部方管(32)以及右部面板，所述第一右部方管(31)、第二右部方管(32)、第三底部方管(63)、第四前部方管(14)依次连接围成矩形右部支架，而所述右部面板设置于矩形右部支架上；

左部(5)包括第一左部方管(51)、第二左部方管(52)以及左部面板，所述第一左部方管(51)、第二左部方管(52)、第一底部方管(61)、第二前部方管(12)依次连接围成矩形左部支架，而所述左部面板设置于矩形左部支架上；

所述后门(4)包括第一后门方管(41)、第二后门方管(42)、第三后门方管(43)、第四后门方管(44)以及后门面板，所述第一后门方管(41)、第二后门方管(42)、第三后门方管(43)、第四后门方管(44)依次连接围成矩形后门支架，而所述后门面板设置于矩形后门支架上；所述第三后门方管(43)与第四底部方管(64)之间通过第二双叉合页(45)转动连接；所述第二右部方管(32)上设置有右侧分体手扣(45)，而所述第一后门方管(41)的右侧设置有右部手扣挂片，所述第二右部方管(32)与第一后门方管(41)通过右侧分体手扣(45)与右部手扣挂片相互配合连接；所述第二左部方管(52)上设置有左侧分体手扣(46)，而所述第一后门方管(41)的左侧设置有左部手扣挂片，所述第二左部方管(52)与第一后门方管(41)通过左侧分体手扣(46)与左部手扣挂片相互配合连接。