[实用新型]一种汽车动力系统安全电路有效
| 申请号： | 201520803519.3 | 申请日： | 2015-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN205149545U | 公开（公告）日： | 2016-04-13 |
| 发明（设计）人： | 陈斌斌 | 申请（专利权）人： | 北京波士顿动力电池有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人： | 田怡春 |
| 地址： | 100015 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 动力 系统安全 电路 | ||
1.一种汽车动力系统安全电路，包括主控器电路、驱动电路和与所述驱动 电路相连的被控开关，其特征在于，所述主控器电路连接有锁存电路，所述锁 存电路连接有异或逻辑电路，所述异或逻辑电路与所述驱动电路连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车动力系统安全电路，其特征在于，所述锁 存电路包括移位寄存器。
3.如权利要求2所述的一种汽车动力系统安全电路，其特征在于，所述移 位寄存器的型号为SN74HC595DR，所述移位寄存器的OE端、STCP端、MR端、 SHCP端和DS端分别与所述主控器电路连接。
4.如权利要求3所述的一种汽车动力系统安全电路，其特征在于，所述异 或逻辑电路包括第一异或门、第二异或门和第三异或门；
所述第一异或门的两个输入端分别与所述移位寄存器的Q0端、Q1端连接；
所述第二异或门的两个输入端分别与所述移位寄存器的Q2端、Q3端连接；
所述第三异或门的两个输入端分别与所述移位寄存器的Q4端、Q5端连接。
5.如权利要求4所述的一种汽车动力系统安全电路，其特征在于，所述驱 动电路包括型号为BTS716GB的驱动芯片。
6.如权利要求5所述的一种汽车动力系统安全电路，其特征在于，
所述驱动芯片的IN1端和IN2端与所述第一异或门的输出端相连；
所述驱动芯片的IN3端与所述第二异或门的输出端相连；
所述驱动芯片的IN4端与所述第三异或门的输出端相连。
7.如权利要求6所述的一种汽车动力系统安全电路，其特征在于，所述驱 动芯片的ST1/2端和ST3/4端与所述主控器电路相连。
8.如权利要求7所述的一种汽车动力系统安全电路，其特征在于，所述驱 动芯片的OUT1端、OUT2端、OUT3端和OUT4端与所述被控开关相连。
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