[实用新型]矿用提升机运行参数监测装置有效
申请号: | 201520798889.2 | 申请日: | 2015-10-16 |
公开(公告)号: | CN205080413U | 公开(公告)日: | 2016-03-09 |
发明(设计)人: | 李道珂;王伟;李兆平;李卫刚 | 申请(专利权)人: | 泰安市鑫源电子仪器有限公司 |
主分类号: | G05B19/05 | 分类号: | G05B19/05 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 271000 山东省泰安市高*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 提升 机运 参数 监测 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种矿用提升机运行参数监测装置,更具体的说,尤其涉及一种可对提升电机、传动装置和制动装置实时监测的矿用提升机运行参数监测装置。
背景技术
矿用提升机替代了以往采用人力从煤矿巷道中拖煤的形式,降低了劳动强度,提高了生产效率,使其在煤矿的开采过程中应用普及开来。由于矿用提升机不仅关乎着煤矿的开采效率,而且其工作状态的稳定性还关乎着安全生产。但是目前还没有对提升机室内各个运转部位工况进行全方位数字监测的装置,如对提升电机、传动部分、制动部分的工作状态的监控是十分必要的,操作人员只有实施掌控提升机的工作状态参数,如电机轴承的X向、Y向振动状态,滚筒轴承的X向、Y向振动状态,才可确保提升机始终处于良好的工作状态,确保安全生产。
发明内容
本实用新型为了克服上述技术问题的缺点,提供了一种矿用提升机运行参数监测装置。
本实用新型的矿用提升机运行参数监测装置,提升机由提升电机、传动装置和制动装置组成,提升电机的输出轴上设置有电机轴承,传动装置由主轴、减速器、滚筒和天轮组成,主轴上设置有主轴轴瓦,滚筒和天轮上分别设置有滚筒轴承和天轮轴承,所述制动装置由一级制动和二级制动组成,一级制动和二级制动均通过液压驱动;其特别之处在于:检测装置由PLC控制器及与其相连接的电机轴承X方向传感器、电机轴承Y方向传感器、减速器油压传感器、减速器油温传感器、主轴轴瓦温度传感器、滚筒轴承温度传感器、天轮轴承温度传感器、滚筒轴承X方向传感器、滚筒轴承Y方向传感器、一级制动油压传感器以及二级制动油压传感器组成;
电机轴承X方向传感器和电机轴承Y方向传感器分别用于检测电机轴承的径向和轴向窜动,滚筒轴承X方向传感器和滚筒轴承Y方向传感器分别用于检测滚筒轴承的径向和轴向窜动,减速器油压传感器和减速器油温传感器分别用于检测减速器的油压和油温信号;主轴轴瓦温度传感器、滚筒轴承温度传感器和天轮轴承温度传感器分别由于检测主轴轴瓦、滚筒轴承和天轮轴承的温度信号,一级制动油压传感器和二级制动油压传感器分别对一级制动和二级制动的油压信号进行检测。
本实用新型的矿用提升机运行参数监测装置,所述PLC控制器还连接有分别检测提升电机的供电电压、供电电流和供电频率的电压传感器、电流传感器和频率传感器。
本实用新型的矿用提升机运行参数监测装置,所述PLC控制器还连接有用于信息显示的显示屏,PLC控制器还通过以太网模块与调度室内的上位PC机相通信。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的矿用提升机运行参数监测装置,设置有对提升电机的电机轴承的径向和轴向窜动检测的传感器,对滚筒轴承的轴向和径向检测的传感器,对主轴轴瓦、滚筒轴承和天轮轴承的温度信号检测的传感器,以及对一级和二级制动的油压进行检测的传感器,实现了对提升机运行参数的全面监测,有利于操作人员实时地获取提升机的工作状态,确保了提升机的安全、稳定运行,有益效果显著,适于应用推广。
进一步地,通过设置电压、电流和频率传感器,可实时地对提升电机的工作电压的电压值、电流值和频率值进行检测,不仅可获取提升电机的工作状态,而且还确保了提升电机工作的稳定性。通过设置与PLC控制器相连接的显示屏和上位PC机,可将采集的提升机的参数通过显示屏实时地显示出来,以供操作人员读取,同时还可将监测的数据上传至上位PC机,以供调度室内的工作人员查看。
附图说明
图1为本实用新型的矿用提升机运行参数监测装置的原理图。
图中:1PLC控制器,2电机轴承X方向传感器,3电机轴承Y方向传感器,4电压传感器,5电流传感器,6频率传感器,7减速器油压传感器,8减速器油温传感器,9主轴轴瓦温度传感器,10滚筒轴承温度传感器,11天轮轴承温度传感器,12滚筒轴承X方向传感器,13滚筒轴承Y方向传感器,14二级制动油压传感器,15一级制动油压传感器,16显示屏,17以太网模块,18上位PC机。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
提升机由提升电机、传动装置和制动装置组成,提升电机的输出轴上设置有电机轴承,传动装置由主轴、减速器、滚筒和天轮组成,主轴上设置有主轴轴瓦,滚筒和天轮上分别设置有滚筒轴承和天轮轴承,制动装置由一级制动和二级制动组成,一级制动和二级制动均通过液压驱动。
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