[实用新型]一种用于机动车的发电机以及电压调节器

权利要求书

1.一种电压调节器，连接在一发电机上，所述发电机包括输出电压端和激磁电压端，其特征在于，所述电压调节器包括：

调节器控制单元，与所述输出电压端和所述激磁电压端相连接，所述激磁电压端为所述调节器控制单元提供电源，所述调节器控制单元为所述发电机的转子组件提供一激磁电流；以及

电压检测单元、正反向激磁电流切换单元和电压控制单元，分别与所述调节器控制单元相连接；

其中，所述电压检测单元检测所述输出电压端的输出电压，所述正反向激磁电流切换单元根据检测到的所述输出电压切换所述激磁电流正向或反向流动，所述电压控制单元通过调节所述激磁电流的大小控制所述输出电压的大小。

2.根据权利要求1所述的电压调节器，其特征在于，还包括与所述调节器控制单元相连接的高压保护单元。

3.根据权利要求1所述的电压调节器，其特征在于，还包括相端P端子，所述相端P端子与所述调节器控制单元相连接。

4.一种用于机动车的发电机，包括定子组件、转子组件、整流桥、电压调节器、输出电压端和激磁电压端，所述整流桥连接在所述定子组件和所述电压调节器之间，所述电压调节器与所述转子组件相连接，所述转子组件包括永磁体，其特征在于，所述定子组件包括第一定子绕组和第二定子绕组，所述第一定子绕组连接所述输出电压端，所述第二定子绕组连接所述激磁电流端，所述第一定子绕组和所述第二定子绕组共用一定子铁芯，所述电压调节器为权利要求1至3任一项所述的电压调节器。

5.根据权利要求4所述的发电机，其特征在于，所述第一定子绕组的匝数与所述第二定子绕组的匝数比值在15至27之间。

6.根据权利要求4所述的发电机，其特征在于，所述第一定子绕组为六相定子绕组，所述第二定子绕组为三相定子绕组。

7.根据权利要求6所述的发电机，其特征在于，所述第二定子绕组的每一相绕组由围绕所述定子铁芯的相邻两槽的两组绕线串联而成。

8.根据权利要求4所述的发电机，其特征在于，所述第一定子绕组和所述第二定子绕组的绕线为耐电晕漆包线。

9.根据权利要求4所述的发电机，其特征在于，所述第一定子绕组和所述第二定子绕组均为三相绕组。

10.根据权利要求9所述的发电机，其特征在于，所述三相绕组包括第一相定子、第二相定子和第三相定子，所述整流桥包括并联连接的第一三相桥式整流电路和第二三相桥式整流电路，所述第一相定子的首端连接所述第一三相桥式全控整流电路的第一对二极管，所述第一相定子的尾端连接所述第一三相桥式全控整流电路的第二对二极管，所述第二相定子的首端连接所述第一三相桥式全控整流电路的第三对二极管，所述第二相定子的尾端连接所述第二三相桥式全控整流电路的第一对二极管，所述第三相定子的首端连接所述第二三相桥式全控整流电路的第二对二极管，所述第三相定子的尾端连接所述第二三相桥式全控整流电路的第三对二极管。